【明報專訊】為大溫哥華提供公共交通系統的運輸聯線(TransLink)獲一份分析報告評其表現達A級，是全國主要地區公交服務機構中第二佳；報告給大滿地可(Greater Montreal)提供服務的機構為最好；而全國亦只有這兩大都會區的機構獲評A級或以上。

運輸聯線獲報告評分得A級，僅次於大滿地可的A+++級；其餘獲評核的地區包括大卡加利、大愛蒙頓、大多倫多、咸美頓(Greater Toronto & Hamilton)和國家首都區(National Capital Region)，它們的成績均為B級。

《2016加拿大主要區域公交成績表》(2016 Transit Report Card of Major Canadian Regions)是由關注大溫地區公交問題多年，剛於今年初獲選為蘭里市議員的帕黑爾(Nathan Packhal)，使用加拿大城市公交協會(Canadian Urban Transit Association)的「加拿大運輸事實手冊－2014營運數據」進行分析和撰寫。

同類報告去年首次分析，今年報告新添比較元素，將乘客負擔的人均營運開支量化，讓民眾以另一角度了解運輸機構的效率。

雖然運聯的表現整體僅屬全國第二佳，但從數據顯示，如以每小時服務所需營運開支考慮，它卻是最高，達每小時服務需181.47元。第二高是大滿地可(173.31元)。報告指這營運開支尚未包括購置巴士和取代老舊設施等費用。

當比較公交每小時服務可走多遠時，大溫的表現較大滿地可優勝。大溫公交每小時走24.7公里，而大滿地可為22.2公里，這代表大溫的公共服務最快。

此外，乘客人均旅程次數和每小時服務的旅程次數，大溫在這兩方面亦較優越。前者數量愈高代表有較多人和較頻繁使用公交，報告指這與區內社區設計和服務提供時間長短有影響。每小時服務的旅程次數顯示公交網絡的生產比率，數字愈高代表服務是在需求愈大的情況下提供。