【明報專訊】卑詩省府委任的「氣候領袖小組」(Climate Leadership Team)昨日發表報告，指出本省難以完成減輕碳排放的既定目標，建議調整政策，包括在2018年起提高碳稅，省府宣布在明年初開始徵詢民意。新民主黨批評省府在運輸聯線(TransLink)改革上失策，錯失減排機會。

氣候領袖小組的報告昨日發表，其中包含32項建議，但最為矚目的是提升目前每噸30元的碳稅。小組認為，碳稅在2018年解凍後，應該逐年提升，估計需每年每噸提升10元左右，才有可能在2050年達致既定指標。小組又建議將碳稅的覆蓋面延伸至非燃燒的排放源頭。小組指出，燃燒排放只佔全省排放量的70%。小組建議在5年之內開始擴大碳稅的覆蓋面。

對於提升碳稅，省府的回應是：卑詩省府只會在高排放，以及涉及貿易的工業受到全面保護之後，才考慮增加碳稅。將碳稅凍結至2018年，原意是讓其他地區能夠追上卑詩省的步伐。

卑詩省環境廳長蒲拉克(Mary Polak)又宣布，將在明年1月開始徵詢公眾意見，希望在明年春季前開發出一套「氣候領袖規劃」(Climate Leadership Plan)。

反對黨新民主黨黨領賀謹(John Horgan)昨日也對該報告作出回應。賀謹指出，省府在運輸聯線的改革問題上失策，搞全民公決而又失敗，結果是錯失了推廣公共交通、減輕碳排放的大好機會。他指出，省府未能履行承諾，2020年的減排幅度未能達標，但仍然假裝落力減排，讓省長讓簡蕙芝(Christy Clark)的顏臉好看一點。

報告提出的其他建議還包括：在交通領域推介低碳或是零排放車輛；在建築領域降低溫室氣體的排放；在社區領域通過廢物處理以及堆填，削減溫室氣體排放；定期進行檢測，以確保氣候政策的步伐沒有慢下來，得以持續，並確實向目標邁進。

小組建議，以2007年為底線，在2030年將溫室氣體的排放量削減40%，並重新確認在2050年削減80%的目標。省長簡蕙芝是在今年5月委出該小組，成員來自商界、社區、原住民、學界以及環保人士。