莫迪去年11月成為17年來首位到訪加德滿都的印度總理，強調兩國深厚文化淵源；印度在4月尼泊爾大地震後迅速協助救災，亦贏得尼泊爾人歡心。不過，一場燃油危機卻激起尼泊爾人反印情緒，多地爆發反印示威，有示威者毁燒莫迪假人。 加德滿都出版商迪克西特對《金融時報》表示﹕「印度想令尼泊爾變成其附庸國，可以為所欲為，但印度要知道自己其實在玩火，對自己沒有好處。」 中國近年加強與尼泊爾經貿關係，早已引起視尼泊爾為後院的印度警惕。跟印度相比，中國對尼泊爾頒布新憲的反應溫和友善得多。不少評論認為，印度在尼泊爾憲法爭議中失算，將尼泊爾推向中國。有印度政客便認為莫迪政府不應對尼泊爾諸多挑剔，國會議員特里帕蒂(DP Tripathi)對《印度教徒報》說，雖然馬代西人的權利值得關注，但說「尼泊爾的憲法跟世界各地憲法一樣會成熟及發展」，可透過將來修憲程序消弭爭議。 中尼簽訂燃油協議的消息傳出後，印度前資訊部長蒂瓦里(Manish Tewari)在Twitter批評莫迪「將尼泊爾輸給中國」。 地理環境所限 「投華」不易 不過，尼泊爾與印度歷史文化關係之深厚遠甚於與中國聯繫，地理環境更令該國難以「棄印投華」。 中國雖向尼泊爾供油，但運輸過程要克服很多障礙。尼泊爾4月地震令中尼兩條主要通道嚴重受損，吉隆口岸本月上旬才重開，另一口岸樟木尚未開通。吉隆通往加德滿都的公路崎嶇難行，雖然尼泊爾石油公司發言人稱大型運油車技術上可行走，但實行難度不小。 因應今次燃油危機，尼泊爾有輿論提出加快增建中尼公路。《尼泊爾時報》一篇評論指出，加德滿都過去因為怕得罪印度而不敢大建對華道路，今後應加快工程。尼泊爾目前正修築6條中尼公路，其中兩條相信會在未來數年完成。明報記者
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