撞橋躉船行汲水門疑違例
[2015.10.30] 發表
【明報專訊】汲水門大橋事故中的涉事躉船「新財威8」及拖船「永照12」，警方早前列作刑事毁壞案拘捕3名男子。原來當晚該船行駛汲水門航道而非馬灣航道，已懷疑違反海事處《商船(本地船隻)(一般)規例》。海事處承認事故當晚，巡邏船正於青馬大橋的馬灣航道巡邏，意味汲水門航道當晚未有巡邏船。
吊臂達35米禁入汲水門航道
根據該《規例》，現時凡船上吊機或吊臂長度達35米或以上的本地船，一律禁止進入、通過或停留汲水門大橋高度限制區，相關規定亦已列載於新財威8的營運牌照內，而為標示船上吊機或吊臂達35米或以上，規例亦列明船東必須在吊臂頂端6米地方，髹上紅白間條紋以作識別，新財威8的吊臂頂端亦有相同標記。
消息透露，當晚涉事躉船及拖船行駛汲水門航道，已違反《規例》及營運條款。按海上業界一般做法，這類躉船一般會取道馬灣航道前往維港方向，但船程較取道汲水門多花約30分鐘，不排除有人因貪快肇禍。
海事處發言人回覆稱，就上周五汲水門大橋的事故，處方正跟進調查，如發現有船違反海事條例會依法處理。 處方又指現時會派遣一艘巡邏船，專責為馬灣及汲水門一帶水域，提供24小時交通管理服務，由於汲水門大橋的高度限制規定已執行10多年，處方又在所有超過高度限制的船牌內，加入禁止進入汲水門航道的牌照條件，業界一直普遍知曉規定，多年來十分自律，加上馬灣航道海上交通較複雜，因此巡邏船重點工作是保持馬灣航道暢順，協助遠洋船通過及確保航行安全。
處方承認，事故當晚巡邏船正在馬灣航道執行任務，即意味當晚汲水門航道沒有巡邏船；因應有關事件，處方已臨時加派巡邏船到青馬及汲水門大橋一帶水域巡邏，長遠會檢討增設巡邏船。而處方下月初將舉辦海上航行安全研討會，提醒業界有關橋樑的高度限制規定。
更多港聞
【明報專訊】機場第三跑道工程再起爭議，11個環保團體罕有去信機管局，表示不會加入機管局為三跑工程而設的「社區及專業人員聯絡小組」，主因是各環...
詳情
【明報專訊】食水含鉛超標調查委員會下周一起舉行主要聆訊，身兼房委會主席的運輸及房屋局長張炳良及3名房屋署官員將出席首兩星期研訊。另外，本報早...
詳情
【明報專訊】《蘋果日報》2013年稱拍攝到海天堂職員將疑似發霉的龜苓膏冲洗後再出售，海天堂前股東蔡國強被指向傳媒放料。海天堂隨後入稟高等法院...
詳情
逾1100臨時動議 只接受20項 未審創科局撥款 財會先剪布
【明報專訊】立法會財委會今日會繼續審議創新及科技局的撥款申請，但未審議已先「開戰」。5名立法會議員早前提出逾1100項臨時動議，財會主席陳健... 詳情相關新聞
