無法延命 帕吐洛橋放棄億元修復

[2015.09.26] 發表

【明報專訊】運輸聯線(TransLink)本計劃在明年春季開始為有近80年歷史的帕吐洛橋(Pattullo Bridge)進行包括防震的升級工程，但運聯現指缺乏技術解決方案和預計成本太高，將改為只進行基本維修直至有新橋取代。

原本計劃更換橋面和進行第一期防震升級等修復工程，預算需1億元並預期在明春開始動工，但運聯指，現得悉有關防震工程會面對很大挑戰，而即使可行其所需費用亦會飆升。

運聯基建管理及工程副主席卡明斯(Fred Cummings)指修復工程「成本過高，我們不能繼續花錢，因為我們沒有技術方案去延長橋樑的壽命。」

他指，新資料顯示橋樑支座和建構地基等亦需要大量維修。

卡明斯昨日亦警告，新橋樑是刻不容緩，運聯不可再繼續花錢去勉強它維持服務，「若我們沒有辦法有錢去取代它，便將會沒有可依靠的橋樑。」

他沒有說明橋樑何時會被視為不安全，但估計會在十年之內。卑詩省長簡蕙芝(Christy Clark)回應指，省府正與運聯合作和確保帕吐洛橋在被取替前可繼續使用，而會負責新橋三分一款項的承諾仍生效，「我知道很貴和複雜，但是需要做的。新西敏和素里的民眾很依靠這橋樑。」

建造一道新橋預計需10億元，若聯邦及省政府各負責三分一，再扣除十年收取過橋費所預計的收入後，仍欠約9000萬元；卡明斯續指，即使融資問題今日可解決，仍需最少五年才有新橋；設計招標需兩年，建造需三年。

維修工程料明夏動工

原定的修復工程預料需時18個月和不少時段需要關閉橋樑，計劃被縮減後的預算為2500萬元，需時約5個月，而在施工期間會由四線行車改成兩線，料可在明年夏天開始。

橫跨菲沙河接通新西敏和素里的帕吐洛橋在1937年通車，原本設計的壽命為50年，現在已「超齡」28歲。

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