國泰航空因天候因素遭到20位高官透過交通部、民航局求償，消基會副董事長游開雄17日表示，高官透過主管機關向航空公司施壓索賠，不只不合理，更為消費糾紛做了錯誤示範，此風不可長，況且這些都是國家未來的重要文官，實在令人憂心。 游開雄強調，班機若因天候因素延遲起降是根據安全考量，否則出事誰來負責？即使是普通的消費糾紛、業者真有疏失，官員也應循正當消費者保護管道申訴，而非以官階、關係向業者施壓，影響公平性。 消保官王德明表示，一般天氣因素是不會求償的，如果是業者安排疏失，就看民眾實際損失，例如旅行社早上沒派車，事後補償民眾自行前往機場的車資，每人一、兩萬實在太貴，更不可能贏。 王德明表示，《國外旅遊定型化契約書範本》僅有旅遊團無法成行的處置原則，難以斷定班機延遲是否適用，但是，即使將班機延遲「從寬認定」為無法成行，天候因素仍不能歸咎於業者，除非航空公司、旅行社在安排行程上還有其他疏失，否則無須賠償。 另《民法》對「不可抗力」原則上也不將責任歸咎於當事人，王德明指出，加上此案旅客向航空公司求償金額很高，不容易成功。過去消保處接獲的相關申訴，天候因素的案件非常少，大多為過年期間霧鎖離島好幾天時，反映旅行社處置不當。 游開雄也表示，旅行社、航空公司有盡到告知義務，將班機取消或延遲的資訊清楚傳達旅客，航空公司只要是依照機場的起降標準行事就沒有疏失，但必須視情況提供飲用水、餐飲甚至住宿給班機延誤的民眾。
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