【明報專訊】香港建造業總工會理事長周聯僑表示，吊臂車及挖泥車同為流動式起重機，考獲一般車牌工友需要再通過筆試和路試，始能獲取相關牌照。周認為，「有技術不如有新型車輛」，因新式挖泥車裝設攝錄機，有關圖像即時傳送至較遠處的顯示屏，同事可留意車前車後情况，利用對講機通知車手，車手毋須探頭出車外；他呼籲政府加強監管和強制驗車，規定到一定車齡便要換車。 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，無有效牌照人士操作工程車發生意外後，保單極大可能失效，要由車主承擔一切賠償及損失；若車主稱有人在未得到自己同意下操作泥頭車，便要向保險公司提出證據。 指運輸署簡化手續現漏洞 此外，昨日涉及第二度「殺人」的吊臂車仍使用已身故車主資料，香港汽車工業學會會長李耀培相信，與運輸署簡化手續出現漏洞有關，目前車主只需以俗稱「牌簿」的車輛登記文件等副本資料，即可辦理續牌申請，由於過往牌簿毋須簽名，估計有人續保時能以假亂真。李估計，涉事吊臂車或因掛有中港車牌，轉名後或影響現時運作，有人為省卻麻煩，因而用「死人身分」續牌，強調當有關車輛出事後，因車主已死，保險公司將不再受理，第三者可直接向實際車主追討。
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