【明報專訊】電召汽車手機應用程式Uber近日在港大行其道，一般有車牌及私家車的人均可加盟及受訓成為Uber司機，乘客則可以透過Uber程式叫車，只要輸入目的地後，附近隸屬Uber的私家車會到達，程式按距離及時間計算車費，再以信用卡付款，過程中沒有現金交易。事後Uber會與司機「二八分帳」，即Uber從車資抽佣兩成；但有關經營模式在港是否合法，一直有爭議。 法例含混 未有案例 大律師陸偉雄估計，警方取得律政司意見，所以展開相關拘捕行動，但因為目前有關Uber等白牌車的法例尚未清晰，「拉得唔代表告得入」，加上以往沒案例，涉事司機及應用程式平台有否違法仍是未知數。 駕駛者駕駛車輛擁有第三保，任何第三者都能受保，如駕駛者的車輛作不合法用途，包括非法營運，第三保會失效。對於警方及的士業界一直強調白牌車非法營運，沒有第三者保險，Uber接受傳媒查詢時表示，公司會確保所有行程都有保險保障。陸偉雄則認為目前法例針對Uber營運模式的法例未清晰，未能詮釋有否犯法、誰人犯法。換言之，「Uber無第三保」質疑或有漏洞。 Uber：確保所有行程有保險保障 陸亦解釋，不能以當場收取現金或經信用卡過數判斷有否違法，他舉例說，經營白牌車的公司甲以信用卡形式收取車資，其後以公司乙的名義將當中收入發放給司機，警方必須證明當中交易金額為司機為白牌車公司工作掙取的金錢，始能成功控告，故相信警方將會繼續深入調查，以及研究相關法例。
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