【明報專訊】柴灣嘉里貨倉上月向城規會申請改建成骨灰龕場，提供12萬個龕位，但鄰近的填土躉船轉運站卻自去年12月起出現大量等候卸載建築填料的泥頭車，令工廠區一段行車路嚴重擠塞。土木工程拓展署承認今年1月柴灣轉運站的泥頭車數量達日均846架次，較去年10月急升近兩成四，估計與港島多項私人發展有關。議員擔心骨灰龕場一旦改建完成，會大幅加重當區交通負擔。

流量4月升兩成半 土木署：港島多工程

本港4個填料庫及轉運站分別位於將軍澳、屯門、柴灣及梅窩，主要接收建築、裝修或道路工程所產生的填料。以柴灣公眾填土躉船轉運站計算，今年1月卸載填料的泥頭車數量達日均846架次，較去年10月684架次急升約24%(見表)，但工廠區內只有來回兩條行車線的嘉業街可供泥頭車進出，導致該處不時嚴重擠塞，當區來往小西灣的小巴一度要繞路。

土木工程拓展署發言人稱，泥頭車量增估計與港島東多個私人發展項目，包括北角�h酒店、北角油街、渣華道和電照街的綜合發展項目，以及筲箕灣的住宅發展項目等工程同時進行，產生大量拆建物料有關。署方稱，嘗試安排運載量較大的躉船到轉運站。

擬建私營龕場供12萬骨灰位

但嘉里物流上月向城規會遞交申請，將旗下位於柴灣海旁的嘉里貨倉大廈，由「工業」用途改劃為「其他指定用途(骨灰安置所)」，以改建為私營龕場，預計2018年底啟用，提供共12萬個骨灰龕位。工聯會昨到城規會請願反對申請，擔心改劃後會增加區內交通負擔，要求嘉里撤回申請。

嘉里計劃翻新及改建貨倉作私營龕場，並命名為「港島紀念中心」，更考慮在海旁興建碼頭，透過水路交通到達大樓。城規會已在貨倉貼出告示，指公眾若對更改規劃用途有意見，可於本月20日前提出。

工聯會反對 憂加劇塞車

工聯會立法會議員王國興及郭偉強昨日聯同區議員到城規會請願，反對將貨倉轉為私營龕場。郭表示，該處近年已經常塞車，一旦將貨倉轉為龕場，勢必令小西灣、柴灣居民出入有困難。