海泰號船長39項誤殺罪成
南丫四號船長脫重罪 危害海上安全齊入罪
【明報專訊】2012年國慶夜南丫海難，涉案南丫四號船長周志偉及海泰號船長黎細明，各被控誤殺及危害他人海上安全共41罪。6男3女陪審團自上周三退庭至昨日共商議34.5小時，終以8比1大比數裁定周全部39項誤殺罪名不成立，但危害他人在海上安全罪則以7比2裁定罪成。至於黎的39項誤殺罪，陪審團以7比2大比數裁定罪成，並一致裁定他危害他人海上安全罪成。
明報記者 黃建邦 張煒明 張梓鈴
7比2裁誤殺罪成 可判終身
暫委法官祁彥輝將案押後至下周一聽取求情及判刑，兩被告不准保釋，還押懲教署看管。被告周志偉(58歲)一方將向法庭呈交其心理和精神報告，被告黎細明(56歲)一方亦會呈交精神科報告。根據法例，誤殺罪最高可判處終身監禁，而危害他人海上安全最高可判監4年及罰款20萬元。參與本案的律師估計，黎或會因誤殺罪判囚逾10年，而他與周被裁定罪成的危害他人海上安全罪，估計判囚約2年。
在海難中失去兒子的古太稱，「講真一句，39條人命唔係咁樣嘅裁決可以抵得番」，但她接受裁決，「(兩船長)即使下半世坐幾多年監都好，對佢、對佢屋企人嚟講，同樣都係好大打擊」。
難屬失女兒：槍斃都無法補償
惟海難中失去胞兄及侄女的徐志盛認為，「香港有死刑嘅話，我都會覺得仍然唔夠……佢(兩被告)做咗咩心知肚明……我都唔會有任何憐憫之心。」他反問﹕「大家仲記唔記得今日係情人節，有幾多人因為呢件事被拆散？」痛失女兒及新婚女婿的劉先生亦說﹕「槍斃都無法補償。」
據了解，控辯雙方訟費達5000萬元，其中約一成是聘請海事、繪圖等專家的費用。控方透露，兩被告均在港出生，小六程度的周已婚並育有兩女，於1974年成為海員，1993年擔任船長，現時月入2.5萬元。已婚並育有兩子的黎有小二程度，1982年起任職小輪公司，2008年成為船長，現時月入1.3萬元。據了解，他們仍分別受僱於港燈及港九小輪。
海泰船長待判刑決定是否上訴
本案涉及82項控罪，陪審團花近半小時宣讀裁決，周在犯人欄正襟危坐細心聆聽，間中望向旁聽席上的妻子；黎則一直低頭，不時緊閉雙眼，聞判頓時面紅耳赤。裁決後兩被告被帶離法庭，周特別向法官鞠躬。散庭後，周太忍不住在法庭外房間哭泣；黎的妻兒則沒現身。
周的資深大律師麥高義拒絕回應周會否提出上訴，但透露周於案發後有身體和精神方面的問題，需服用多種藥物。黎的資深大律師金貝理表示，判刑後才考慮會否上訴，透露黎深得公司同事尊敬，已邀請家人及同事撰寫求情信。她認為裁決屬「意料之外」。
港燈發言人表示尊重法庭裁決，若有需要港燈會繼續支援周志偉；港九小輪發言人亦表示尊重裁決，勉勵員工繼續緊守崗位及提供可靠的渡輪服務，並向肇事者家屬致以慰問。
港燈港九小輪：尊重裁決
控方案情指2012年10月1日晚上8時，任職港九小輪的黎駕駛海泰號由中環出發前往南丫島榕樹灣。15分鐘後，任職港燈的周駕駛南丫四號從榕樹灣出發，接載港燈員工及親友到維港觀賞國慶煙花。兩船於8時20分相撞，南丫四號船尾沉沒，造成39人遇難。控方專家批評海泰號沒有根據「國際海上避碰規則」右轉，屬「極度危險」，而南丫四號雖曾按規則向右轉，但「幅度太小、轉得太遲」。
周一方辯稱，南丫四號案發前曾3度轉右避撞，但海泰號不依規則3度轉左，由於海泰號船速較快及操控性較高，故南丫四號的避撞措施均被海泰號的相反舉動抵消。黎一方則辯稱，沒有人因撞船而即時死亡，造成大量乘客死亡的原因是南丫四號船身有問題，包括部分船艙並非水密艙等，而且海上的霧燈及其他背景燈光影響黎觀察南丫四號。
法官表示，本案陪審團獲最高額津貼並獲終身免疫，毋須再當陪審員。
【案件編號：HCCC458/13】
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