【明報專訊】九龍東近年已逐步演變成新核心商業區，《施政報告》更建議將該區發展為「聰明城市」，改善行人路建設「易行」區。起動九龍東專員區潔英接受訪問時稱，會打通區內大廈的後巷疏通人流，今年內會活化觀塘區4組上落貨較少的後巷，包括近巧明街及駿業街遊樂場，另會開發手機應用程式(App)引領區內市民入後巷行捷徑，疏導主街人流，作為發展「聰明城市」的頭炮。 先活化觀塘4巷 測量界看淡 區潔英指出，「聰明城市」以發展低碳環保社區、打造「易行」區域及提供智能資訊為目標，涵蓋九龍灣、觀塘及啟德發展區，當中冀優先發展舊區，計劃今年內展開研究，「但(部分措施)未必須待研究後才做。」對於「聰明城市」被批直譯自英文名字「Smart City」，她笑言最初想名字創新而引起關注，「確實引起很多人注意，但大家不用太執著(名字)」。 觀塘區工廈排列整齊，起動九龍東副專員何永賢稱，該區市民多走後巷，有發展潛力，故評估區內18組後巷後，選其中4組率先活化，分別近巧明街、apm商場、駿業街遊樂場及開源道，「最大考慮是後巷的上落貨需要，巧明街後巷貨車較多，(活化)挑戰較大。」 何永賢期望，今年內完成活化後巷工程，包括重鋪道路、美化，以及開發手機應用程式引領市民選後巷為捷徑，並介紹區內的工業文化，「由於兩旁行人路是私人地，已與附近大廈業主商討，反應正面」。 另外，起動九龍東辦事處去年在觀塘海濱道及勵業街交界，首次試裝自動感應的智能交通燈，當行人走到感應器的偵測範圍內，交通燈會自動轉綠燈，方便行人，何永賢指轉燈快慢因應繁忙時間行人所需而調節。早年提出斥資120億元發展的啟德單軌列車，區潔英稱今年內將向立法會申請撥款展開可行性研究。 然而，香港測量師學會會長何鉅業認為活化後巷對打造「聰明城市」的吸引力不大，「區內市民本身已經行後巷，這亦解決不了人車爭路問題，因為後巷都有車駛過」。觀塘區議員陳華裕則歡迎活化後巷，指可消除後巷的罪惡黑點，又建議打造成特色街道，鼓勵五金及回收等夕陽行業搬入後巷。 明報記者 岑詠欣
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