【明報專訊】通車超過兩年的新曼港橋(Port Mann Bridge)，過去兩年使用率有減無增，相信跟過橋費昂貴有關，駕駛人士避免使用；新橋負債高達36億元。 連接素里及高貴林的新曼港橋，2012年12月初正式通車，當局原本希望新橋有助紓緩來往兩市的交通樽頸，減少擠塞。 但數字顯示，去年1月至11月，新橋使用率均比2013年為低，12月份例外。同時新橋使用率也比舊橋低；2006年，每日駛經曼港橋的車輛有12.7萬架次，去年新橋每日平均使用率卻下降兩成，估計新橋每年損失約8000萬元。 新橋最初每程收費1.5元，到去年初增至3元，不少市民抱怨吃不消，寧願走遠一點，改用免費的Pattullo橋、Alex Fraser橋或Mission橋。 負責營運新曼港橋的TI Corp公司發言人盧根(Max Logan)透露，目前新橋負債達到36億元，赤字超過3.03億元，雖然如此，該公司對財政狀況並不擔心，強調他們屬於公營機構，並非要賺取利潤，主要責任反而是確保在2050年之前，消除負債。盧根又稱，預期未來20年，區內將出現過百萬人口增長，曼港橋的汽車流量每年會有2.5%的增長。他又指，有迹象顯示，踏入2015年至今，新曼港橋的使用率已高於過去兩年同期，相信今年整體數字會有上升。 新西敏市長科特(Jonathan Cote)則建議，對Pattullo橋也實施收費，以降低新曼港橋的過橋費。
|
| |
| |
