【明報專訊】港珠澳大橋工程預算超支金額由5億變50億，運輸及房屋局長張炳良昨日再就事件解釋，指工程超支因素很多，其中之一是工資增長，並估計即將進行的口岸上蓋工程，每日需要5000名工人。他指2011年立法會批准興建香港口岸的304億元預算中，有63億是因司法覆核而增加的開支，案件亦令工程時間緊迫。

指工資增長僅原因之一

建造業總工會理事長周聯僑日前公開反駁當局，指超支是因建築工人薪酬上升的說法有欠公允，認為即使近年工資上升，但以每日有3000工人工作計算，2012年至2014年增加薪金總額僅2.7億元，佔超支金額不足6%。

張炳良昨晨在無�邦q視節目《講清講楚》中回應，指工程不同階段對工人數量和密集程度都不一樣，如高峰期每日有5000人工作，又重申超支原因眾多，工人工資增長只是其一。他指工程原本預算有300多億元，現時只剩30多億元工程未招標，故認為最終預算超支50億元已足夠，「超極有個譜」，會爭取今年底向立法會申請追加撥款，估計最後金額約50億。。

未來收費非與造價掛�u

張炳良又稱，未來幾年本港有不少大規模基建發展，包括增加興建房屋、多條新鐵路及機場第三跑道等，勞工需求緊張。被問到是否為政府輸入外勞「打底」，張炳良指現時已有補充勞工輸入制度。

他強調，路政署長定期向他匯報口岸的興建進度，當局並已採取紅綠燈制度，紅燈代表工程在進度及開支等方面有一定風險。

被問到工程超支會否增加大橋通車後收費，張炳良指收費並非直接與工程造價掛�u，具體收費及通關問題，有待三地政府商討。