【明報專訊】運輸及房屋局長張炳良(圖)出席港台節目《星期六問責》時表示，港珠澳大橋超支50億元是約數，當局會盡快整理文件，提交立法會，稍後提出的數字會較可靠，因有一成工程尚未招標。至於工程進度，他表示不敢判斷會否延誤，因這涉及天氣等因素，但正盡快按原定計劃推展工作。 張炳良稱，大型工程無可避免面對超支，因現時正進行的大型工程，有不少是2009至2010年展開，當時正值金融海嘯，全球對經濟悲觀，過去兩年經濟改善，各方面如工資及建材等成本也上升。他解釋，上月初向立法會申請追加撥款時，已預計要追加幾十億元，文件當中有3個選項，分別是追加2億元以下、2至5億元及5億元以上，社會可能誤解以為追加金額只是5億元。 被問到會否擔心立法會的不合作運動影響追加撥款通過，張炳良說，希望議員能實事求是，因為愈遲通過成本會愈高。對於高鐵一地兩檢問題，他表示，仍然有法律和憲制上的問題需要研究解決。 香港建造業總工會理事長周聯僑認為，把超支歸咎工資上漲有欠公允。他解釋，工資雖有上升，但過去每年平均升幅不到一成，若以每日3000名工人工作計算，2012至2014年所增加的薪金總額只是2.7億餘元，佔超支金額不足百分之六。 周聯僑表示，超支有多方面因素，包括規劃失誤、項目管理不善及設計改動等，罪魁禍首是政治爭拗，因有政黨策動反對行動，進行司法覆核及在立法會拉布，令工程延誤。
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