【明報專訊】政府為建新機場大興土木，修橋鋪路，馬灣島由漁村發展成屋苑。新地當年爭取建設支路連接馬灣與青馬大橋，訪客及住客毋須單靠渡輪出入。屋苑入伙後，新地繼續爭取署方放寬交通比例限制，郭炳江更去信時任房屋及規劃地政局長孫明揚，要求撤限。

要求修改海陸交通比例

政府與新地在發展馬灣前磋商，協議興建支路連接青馬大橋，但海陸交通分配比例為七成半對兩成半。運輸署署理助理署長(新界)何慧賢於2006年5月至08年12月為總運輸主任，負責新界西南的交通事宜，包括馬灣。她昨供稱，當時新地要求撤銷或修改海陸交通比例。06年6月28日，時任新地副主席的郭炳江向孫發信，要求彈性處理交通比例，副本抄送至政務司長許仕仁，以及環境運輸及工務局長廖秀冬。

稱限巴士阻市民往主題公園

何續稱，新地提出一些廢除比例的原因，如限制巴士服務將影響市民前往馬灣主題公園的意欲。她被安排處理檢討比例的事宜，應邀約見區議會、業主立案法團及居民關注組，不少居民反映巴士班次不足。她其後參考新地的顧問報告，撰寫署方建議，07年4月22日她在交予環境運輸及工務局的文件，建議馬灣繼續以渡輪為主要交通工具，但放棄交通比例，並增加巴士班次。

她於07年7月又向時任運輸及房屋局長鄭汝樺介紹，獲批准後再向律政司索取意見。律政司指比例已寫入馬灣的分區計劃大綱圖附設說明書內，須由行會審批。她最終修訂建議，認為渡輪應為繁忙時段的主要交通工具。

雖然有部分通訊文件副本抄送予許仕仁，但何表示檢討比例過程，未曾與許仕仁聯絡。