卑詩省民南下入油後，在本地每少入一公升油，運輸聯線(TransLink)會少17仙汽油稅收，有本地交通規劃師建議，向過關往美國的駕駛者收取過關公路費。 交通規劃師多爾蒂(Eric Doherty)建議，向使用99號公路(Hwy. 99)南行過關的收取5元路費，這足以減低省民南下的意欲和彌補運聯部分失去的稅收。 他是於日前在西門菲沙大學(SFU)一個討論運輸系統收費和稅務平衡的研討會Moving in Metro中提出上述意見。 他說：「非常合邏輯的做法就是向所有過關的收取路費，使用一個現正進行中如曼港橋(Port Mann Bridge)和金穗橋(Golden Ears Bridge)的同一系統；適度路費可彌補因民眾在美國入油(對運聯)所造成的部分損失。」 運聯面臨財政壓力，其中一個收入下降的項目是來自低陸平原駕駛者每公升17仙的汽油稅。 多爾蒂又指，收過關路費亦可減少關口擠塞，也可減少污染，民眾不會進行非必要的旅程。 不過，卑詩政府對於收取過關路費不支持，怕適得其反；旅遊及小型商業省務廳長山本(Naomi Yamamoto)回應指，有很多人從華盛頓州和俄勒岡州而來，到卑詩滑雪和花錢，本省不想給旅客以為，想製造手續更麻煩的關口。 昨日過關的民眾指，是經濟條件使省民到美國入油，又指卑詩已夠多稅。反應其實也非一面倒，有等候過關的男司機則指，若果少等40分鐘，收過關路費建議或可考慮。
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