【明報專訊】財經雜誌《巴倫》表示，運油車廂生產商可能高估需求，故有關公司的股價或會出現大約20％的跌幅。 《巴倫》表示，由美國北達科他州以至加國西部地區的油井，大多遠離輸油管及煉油廠，鐵路運輸便起着十分重要的角色，而且鐵路運輸需求愈來愈大，引致每列運載原油的火車，須拖載逾百個運油車廂，令運油車廂生產成為其中一個最佳投資行業，目前積壓的運油車廂訂單，需要到2015年才可付運。 經濟衰退結束後的4年內，Trinity Industries(代號TRN)、American Railcar Industries(代號ARII)、Greenbrier(代號GBX)股價上升逾兩倍，遠較標普500指數同期的60％升幅為佳。 Stephens鐵路設備業分析員Justin Long表示，現有運油車廂的訂單已可應付北美源油產量增加後的需求；他引述業內及政府的研究報告指出，2016年北美每日平均原油產量會增加340萬桶，而目前運油車廂訂單的積壓數量達58,910個，已可應付每日平均產量增加300萬桶的需求，另外，管道營運商料會提高每日運送數以百萬桶計原油容量，且管道運輸成本較鐵路運輸成本輕，故對運油車廂業會構成壓力。 另外，美國西得州中級原油與其他地區的原油差價正在縮窄，反映運輸需求亦將減弱；而每年夏季，鐵路運輸原油的需求亦下跌，引致運油車廂訂單亦減少，故此，即使運油車廂生產商的股價仍以合理水平買賣，但Long只給予Trinity及American Railcar的「中性」投資評級；Long更預期，Trinity股價會由上周的56.65美元，下跌至43美元，跌幅達24.1％，而American Railcar股價亦會由上周的47.87美元，下跌至36美元，跌幅大約25％。
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