【明報專訊】九巴引入本港首輛以電池驅動、由內地生產商比亞迪研發的巴士「eBus」,昨起投入服務接載乘客,行走尖沙嘴碼頭至蘇屋h的2號線,為期一個月,每天行走兩次來回共4程。電動巴士昨寧靜地載蚍々Q乘客穿梭彌敦道,在充斥廢氣的馬路上實現「零排放」。九巴估計,電動巴士充滿電可行駛逾180公里,本報記者昨試坐時,長7公里的旅程耗電約8%,較預計耗電量為多。
環境局長黃錦星昨有份試坐eBus,他試坐後表示,電動巴士可做到路邊零排放,對繁忙路段有好處,而且車廂較寧靜。他說,政府已撥出1.8億元資助3間專營巴士公司試用電動巴士,期望盡量收集較多電動巴士行駛數據,長遠做到巴士零排放。
eBus用磷酸鐵鋰電池,屬單層巴士,全長12米,可載66人,時速可達70公里,車廂配件如空調、車門、座椅、地板等,與九巴車隊規格看齊。
首班車昨午5時於蘇屋h開出,吸引大批巴士迷排隊,爭相成為首批電動巴士乘客,由於人數眾多,巴士早已滿座,中途站乘客無法上車。全程車程約40分鐘,途經繁忙彌敦道,在路面行駛和靠站上落車均過程順利,不少乘客均認為eBus行車穩定及安靜。
本報觀察 耗電超聲稱
本報記者昨查看司機座位前儀表顯示的eBus電量,當eBus由蘇屋h駛至尖沙嘴總站後,電量餘下92%,即7公里車程實際消耗8%電力,以此推算電池充滿電在實際路面上可駛走約90公里,耗電量較巴士的出廠聲稱為多。
九巴董事總經理何達文表示,eBus於去年9月運抵本港,進行多次不載客測試,並於今年5月安排eBus接送員工,行走荔枝角車廠至九巴總部,至今eBus已行駛2萬公里,載客人次達2萬。他又稱,eBus將行駛2號線為期一個月,之後再決定下階段載客計劃。九巴未來將招標購買8部超級電容巴士和10部電池驅動巴士,估計每部售價為500萬元以下,期望明年下半年投入服務。
再買18部 料明年服役
九巴首席機械工程師沈乙紅表示,初期eBus於每日早上及晚上繁忙時段行駛,前後兩次來回行駛4程,未來會擴至非繁忙時間行駛。他稱,eBus充電站設在車廠,每次充電約3小時,就可持續行駛180公里。
比亞迪生產 電池監控防爆炸
對於比亞迪電動的士曾於深圳充電時爆炸,沈說eBus採用電池監控系統,監控電壓、電流及溫度,若有特殊情G,會自動切斷電源,強調運作安全;司機駕駛時,控制台會顯示eBus電力情G。
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