關鍵詞卡：粵車南下最快11月實施
【明報專訊】■新聞撮要
「港車北上」2023年7月起實施，運輸及物流局長陳美寶表示，當局過去兩年累計接獲約9.2萬輛合資格港車申請，2025年首兩月收到約8000宗申請，申請總數突破10萬宗，當中約9.6萬輛車已完成審批，獲發許可證。陳美寶2025年7月公布，爭取11月起實施「粵車南下」，粵車可於港珠澳大橋香港口岸人工島轉機停車場「泊車轉機」，亦可直接駛入香港市區，後者初時每日設100個配額。她說，會考慮口岸情况、社會反應等，以穩健可控「小步快走」地推進，待累積經驗、測試好系統及安排後再增名額。
入市區日限100輛 可口岸「泊車轉機」
陳美寶續稱，兩地會做好風險管理，例如要求南下車輛依據香港法規，確保車輛安全及購買香港第三者保險等，目前正制訂有關申請程序、駕駛規則、配套設施等宣傳資訊，又提及會尋找合適地點設立更多驗車中心，以便「粵車南下」申請。
業界盼長遠增額 李兆波倡設準則留客
航運交通界議員易志明認為100輛粵車屬少，期望再增，但認同初期宜先保守推行，他相信即使購物區多300輛粵車亦不至塞車或難泊車。經濟學者李兆波表示，100輛車配額對帶動經濟影響微不足道，惟香港路窄泊位有限，以少配額試行無可厚非。李兆波說駕車來港者一般消費力高，如放寬配額、延長逗留天數可帶動經濟，倡當局批出配額時加入準則，逗留愈久可優先獲配額，亦可按其申請逗留天數收取一定按金，離境退回，確保「留足咁多日」。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培對每日僅限百輛「少少失望」。他指出，香港市面若維持每日數百輛粵車，相信對交通及泊位供求影響不大，若再增則盼審慎，至少觀察半年再決定。
■公民關鍵詞
高端消費 Luxury consumption
高端消費即較昂貴的商品和服務，消費者亦注重產品的品質、工藝和體驗。政府就吸引高增值過夜旅客來港，推出「香港尊尚旅遊體驗指南」，提供入住星級酒店豪華套房、山頂纜車包廂、名店專享購物等服務。
旅遊承載力 tourism carrying capacity
旅遊承載力指在「不使環境及旅客享樂下降至不能接受程度的情况下，旅遊目的地可容納的最高旅客數目」，可分為空間、環境、心理、經濟及社會文化等範疇。若某地的旅遊承載力超出負荷，除對環境造成負面影響，旅客對該地的觀感亦會變差，也對本地居民造成滋擾。
一小時生活圈 One-hour living circle
構建「一小時生活圈」是建設大灣區的重點之一，透過基礎建設如港珠澳大橋、高鐵香港段等縮短交通時間，方便大灣區內居民往來，同時為居民在生活、置業、學業和就業方面提供更多選擇。
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[智學公民 第128期]
