灣區熱搜：區位優勢海島環境 億航看好香港無人機前景

廣州億航早前向傳媒代表作飛行演示，地點是億航位於廣州黃埔穗港碼頭的飛行點。（林迎攝）

億航智能副總裁賀天星

低空經濟時代來臨，多架無人航空器齊飛的情�G或更加常見。圖為億航載人無人航空器起飛時，另一無人機（左下）同時升空拍攝。（林迎攝）

億航展廳有另一載貨無人機型展示。（林迎攝）

【明報專訊】無人機噪音究竟有多高？早前由廣東省新聞辦和外事辦聯合組織的採訪團參觀億航智能，觀看其eVTOL(電動垂直起降航空器)的升降示範，在距離無人機約7米外仍能清楚聽到螺旋槳轉動聲音，不過試飛期間記者的蘋果手表並未收到聲音逾80分貝的提醒。另外，目前美團在香港使用的是自研的第四代無人機，除了可在零下20度至零下50度的中雨、中雪和6級大風等天氣安全飛行，其折疊三葉靜音槳的設計也讓飛行噪音下降50%。

盼港借鑑國家民航標準

除了噪音，安全也是社會關注點。億航智能副總裁賀天星強調，公司佈局任何一個地方，首要考慮就是能不能安全飛行，包括氣象條件、周邊建築環境、地勢與海拔，還有天氣、生態保護等。起降點及相關配套基建方面，億航現有一套完整的建設方案，會與合作伙伴、建設方、監管機構做好溝通，科學規劃，避免濫建亂建。

億航有份參與香港低空經濟「監管沙盒」試點項目，賀天星說，公司與立法會就未來新型航空器在香港飛行的立法工作有過多次會議，億航通過幾年努力，也是最近才和國家民航局完成從適航審定到商業運營整個流程的安全管理標準制定，希望能將經驗及內地標準帶到香港，因為香港的區位優勢和地理環境，如海島之間、香港與內地、香港到澳門，都是無人機物流及載人交通很好的使用環境，十分吸引業界發展，「待法規及商業化規則更明確，我們肯定要作為第一批進入香港的無人化航空服務企業」。

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