溫哥華港貨物吞吐量去年升5％創新高
【明報專訊】溫哥華港去年貨物吞吐量上升5%創紀錄，部分歸功於已擴建的跨山輸油管(Trans Mountain Pipeline)和西嶺海運碼頭(Westridge Marine Terminal)為本國石油開拓亞洲新市場。
溫哥華菲沙港口局(Vancouver Fraser Port Authority)周一發布年度數據顯示，去年該港口的貨物吞吐量按年上升5%至1.584億公噸刷歷來新高，主要受益於散貨運輸、汽車和貨櫃等板塊的強勁表現。
去年溫哥華港貨物吞吐量，幾乎相等於本國另五大港口貨物吞吐量的總和。另外，溫哥華港約80%的國際貿易屬於加拿大跟美國以外國家的貿易。
去年該港口面對的挑戰包括氣候變化和諸如山林大火等極端天氣的影響，地方和全球地緣政治緊張局勢加劇，以及勞資糾紛。
散貨運輸板塊表現強勁，吞吐量增加8%至1.179億公噸，其中液體散貨出口量增加203%至1710萬公噸，事源已擴建的跨山輸油管和西嶺海運碼頭，讓本國石油產品能夠開拓亞洲各地新市場。通過該港口出口的石油去年按年增加接近3倍至1500萬公噸，至於菜籽油出口量也增加接近一倍至90萬公噸。
加拿大穀物出口量則接近歷史最高水平，按年增加1%至2900萬公噸，這歸功於港口營運商和有利天氣，讓加拿大農民能夠滿足國際對農作物的強勁需求。化肥和煤炭的出口量分別下跌4%和2%，但仍保持穩定。
港口局稱，在新車需求增加推動下，去年進口汽車接近47萬輛刷新紀錄。
去年經該港口進出貨物的最大貿易伙伴是中國，達到4600萬公噸，其後為日本的1900萬公噸和韓國的1800萬公噸。在西嶺海運碼頭的石油出口增加推動下，經該港口跟美國的貨運量增長至總吞吐量的7%至1000萬公噸。
該港口4個貨櫃碼頭去年吞吐量按年增加11%至347萬個標準箱(TEU)，已回復至疫情前水平。
因應零售商補充庫存，加上紅海貿易路線中斷，導致貨物運輸轉移到西海岸，令進口量增加14%，出口量的增幅只有5%，原因是本國企業繼續倚賴貨櫃將貨物運送到全球市場，而去年經該港口出口的貨櫃運往128個不同國家。
去年外國散雜貨吞吐量減少2%至190萬公噸，其中金屬進口量增加7%，但林業產品出口量則大減13%。
另外，溫哥華港的郵輪業在去年丁財兩旺，溫市中心加拿大廣場(Canada Place)碼頭的訪客量達到133萬人次創新紀錄，比2023年創下124萬人次的訪客紀錄高7%。
