運聯促本那比市府西大 簽訂協議支援纜車項目
【明報專訊】運輸聯線(TransLink)正就西門菲沙大學纜車(SFU Gondola)項目要求本那比市府以及西門菲沙大學簽署一份「項目支援協議書」。
運聯提出簽訂協議書是為了加速相關區域的交通發展，該項目是興建纜車系統來往架空列車大學站(Production Way-University)及位於本那比山頂的西門菲沙大學校舍。類似協議曾在其他市政轄區提出，包括溫哥華市的千禧線百老匯延線項目(Broadway extension)，以及素里市的架空列車素里-蘭里延線等。
運輸聯線市長議會(TransLink Mayors' Council)去年11月把SFU纜車項目納入「2025年運聯投資計劃」內；本那比市府表示，運聯要取得聯邦政府對項目的撥款，就必須將相關協議納入纜車興建申請計劃內，這樣運聯才可把計劃推行到下一階段。
該協議概述如何善用公共交通撥款､促進住屋及經濟效益等一系列要素，包括在大學站旁的山下纜車站附近建造更多新單位､零售商戶及辦公室等。至於在山頂纜車站附近，就可提供更多零售、服務、辦公、住宅、研究及教育的空間；SFU在5年前制定的「2065年校園總體規劃」內，就已經包括內相關計劃。
另外，協議亦提及在兩個纜車站範圍附近，考慮規劃新社區設施和服務，繼續建造適合行人和單車的道路網絡以及改善公共空間。在纜車通車前，山下纜車站將被劃分為「頻繁交通發展區」，山頂纜車站附近也有類似規劃。此外，運聯也概述纜車開通後或會發生的巴士路線變更，當中包括來往大學站與SFU的145號巴士將會停駛。
項目到目前為止尚未獲得任何資金支持，截至2022年，運聯估計該纜車線的建造成本將達到約2.1億元。本那比市議會議會在2022年初批准運聯推行該項目，纜車線全長2.7公里，預計單程乘搭時間為6分鐘；繁忙時段單向載客量為每小時3千名乘客，單輛纜車可接載30名乘客，每分鐘就有一架從纜車站出發。
纜車將使用三纜系統，與威士拿黑梳山(Whistler-Blackcomb)跨峰纜車相似，可提高速度、安全性；三纜系統可保障纜車在高達每小時100公里的風速下安全運作。
