加輸美鋼鋁關稅可達50％
成本漲 新車價料貴千元
【明報專訊】在鋼鋁關稅下，有經濟學家指加拿大新車價格會勢將因此增加。特朗普於周一晚簽下行政命令，對所有輸美的鋼及鋁材徵收25%關稅，來自加拿大的鋼鋁亦不獲豁免，連同現獲暫緩執行30天所有輸美的加國產品徵收25%關稅下，下月鋼鋁的關稅比率便可達到50%。
該份行政命令將輸美的鋼鋁關稅由之前的10%升至25%，並且將原本部分國家所獲的豁免，以及數以十萬種指定兩類金屬產品的豁免也一併刪除。
特朗普在接受美國媒體訪問又指稱，鋼鋁之外，他還可能對所有加國製造的汽車收取50%至100%關稅；而專家則警告，加拿大汽車製造業對鋼鋁關稅尤其脆弱，該些金屬用於汽車多個的組成部件，此外，每部汽車的整個生產流程中，車身會經常會數次跨越美加兩國。
特朗普於2018年上一次任總統時，曾對加國輸美鋼鋁徵收關稅，有關措施生效約一年，直至加美墨三國簽下新一份貿易協議。
專家並指，若果加拿大於是次鋼鋁關稅下，與上次一樣實施報復性關稅，汽車製造業的影響將更顯著。
滿地可銀行(BMO)資本市場高級經濟學家約翰遜(Erik Johnson)表示，在汽車製造業的價值鏈中，初級金屬和加工金屬的投入，佔每1元產出價值中的約13.2仙。若果有關金屬上漲25%，汽車製造商在組裝過程中，需要承擔成本會大幅上漲，新車平均售價可能上漲400至700美元。
約翰遜估計，新的貿易戰若出現，而美國生產商也提高價格以應對關稅，估算每部新車漲價平均近1000美元。關稅實施時間愈長，對北美新車價格影響就愈大。
他補充，加拿大的鋼鋁及汽車零件公司還有一根救命稻草，就是加元兌美元匯率，現時匯價較2018年低11%，加拿大鋼鋁對美國製造商來說，進口仍是較為便宜，若果到關稅實施時，匯率仍保持相對穩定，便會在一定程度上緩解關稅帶來的衝擊。
網上汽車銷售平台AutoTrader副總裁阿克尤雷克(Baris Akyurek)說： 「如果你打算在2025年內買車，那麼現時做決定可能是個好主意。」
他表示，今年1月新車平均價格按年跌2.9%，均價略高於6.5萬元，而二手車的均價按年顯著下跌。儘管價格緩慢地下跌，但新舊車價仍高過2019年的水平。阿克尤雷克表示，新車庫存量基本上恢復，購買興趣也在回升，部分原因與利息下跌有關。
他續稱，如果沒有關稅，期望2025年汽車銷售會出現進一步增長，但當特朗普實施鋼鋁關稅，新車價格將被推高，而進口貨一律徵關稅會使製造商成本上升數以千元計，成本上漲的壓力總有部分會轉嫁到消費者身上。
