內地車市料明年再迎多重利好
在新能源汽車帶動下，今年內地車市火爆。日前閉幕的中央經濟工作會議雖未直接提及汽車產業，但部署的多項任務有望為明年內地車市帶來利好。
「全方位擴大國內需求」是明年內地經濟工作首要任務。為此，中央提出要加力擴圍實施「兩新」(大規模設備更新和消費品以舊換新)政策。今年內地車市火爆，以舊換新無疑是重要功臣。據商務部統計，截至12月9日，全國汽車以舊換新補貼申請量合計突破500萬份。得益於此，全年汽車銷量有望達到3100萬輛，其中新能源車有望突破1300萬輛。在年中經歷政策升級後，今年內地報廢舊車並購買新車的個人消費者，購買傳統燃油車的獲1.5萬元人民幣補貼，購買新能源車補貼更升至2萬元人民幣。官方透露，中央及各地方層面的以舊換新等政策均有望在明年延續甚至加碼。
以汽車為代表的大宗消費一直是內地消費增長主力。再結合節能減碳背景，業內對明年以舊換新政策拉動效果有較強預期，內地汽車銷量尤其新能源車銷量有望持續增長。
行業龍頭超前佈局前沿技術
「汽車變革上半場是電動化，下半場是智能化」，已成業界一大普遍共識。此次中央經濟工作會議提出，要加強基礎研究和關鍵核心技術攻關，超前佈局重大科技項目，開展「人工智能+」行動，培育未來產業。
目前汽車科技創新正加速向基礎前沿轉移，適度超前佈局新技術也成為汽車行業的新趨勢。圍繞全固態電池、智能底盤、自動駕駛等前瞻技術，包括寧德時代、比亞迪、華為在內的諸多行業龍頭已表態將進一步加大投入。這些技術有望成為未來內地汽車行業競爭的重點，並被消費者視作購車的重要考量因素。
此外，人工智能技術與汽車產業的深度融合也將進一步推動自動駕駛、車聯網等領域發展。業內認為，明年內地從政府到業界，將加速推進「車路雲一體化」試點工作，探索高等級自動駕駛產業化道路，以及智能網聯汽車可持續的商業模式。
在今年7月中央首提防止「內捲式」惡性競爭後，中央此番又強調要綜合整治「內捲式」競爭，規範地方政府和企業行為。從「防止」到「整治」，表明這個問題的重要性被進一步明確，必須及時有效予以規範，國家、地方和行業層面預計將有相關政策陸續出台。
中央規範競爭 推動車市成熟發展
眼下內地車市火熱，在新勢力與傳統廠商間、國產品牌與合資品牌間，未來幾年確是展開競爭的關鍵階段。截至11月，內地新能源汽車滲透率已連續5個月過半，在傳統燃油車時代佔據主動權的合資品牌明顯「水土不服」，且留給他們的轉型窗口期正逐步縮短。
同時，隨着龍頭車企規模效應和邊際成本優勢確立，也將對中尾部品牌形成壓力。有車企高管直言，在「油轉電」浪潮下，行業資源會朝着頭部梯隊成員愈發集中。中央此番定調將規範競爭，亦被汽車行業視作一大利好，有助於車企進行品牌打造，推動汽車市場成熟發展。文：馮其十
