工會稱勞工部長指令違憲 向兩鐵發通知下周一罷工
強調全面抗爭停貨運服務 工業關係局續斡旋
【明報專訊】聯邦勞工部長麥金龍下令透過有約束力仲裁，解決鐵路工潮，但工會指勞工部長的指令違憲，剝奪了工人罷工權利，並於昨日上午及下午分別向兩間鐵路公司發出72小時罷工通知，下周一(26日)早上10時正式罷工。此外，對於全國通勤者來說，交通混亂仍在持續。
勞工部長昨日未有回應事件最新發展，但加拿大工業關係局則繼續斡旋。在勞工部長的指令下，加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(Canadian Pacific Kansas City Ltd，CPKC)和加拿大國家鐵路公司(CN Rail)昨日取消關廠(lockout)，著手恢復貨運服務。
但代表兩大鐵路工人的工會Teammasters昨日(23日)表示，罷工將會繼續。工會主席拉波爾特(Francois Laporte)表示，不要忘記是CPKC先把工人關在門外的，罷工會繼續，不會有員工返回工作崗位。
罷工對供應鏈構成嚴重影響
他表示， 工會會在法律框架下，全面與資方抗爭，貨運服務不會運作。聯邦政府兩周前表示過不會有仲裁，加拿大工業關係局(Canada Industrial Relations Board)說過貨運並非必需服務，現今出爾反爾，估計勞工部長是受到壓力。
工會認為疫後復常，仍是企業貪婪，疫情時貨運工人被稱為英雄，現今卻被只講求盈利的企業剝削。CPKC和CN Rail合共有9300名員工，貨運量每日總值10億元，罷工會對供應鏈構成嚴重影響。
另外，雖然CN Rail昨日貨運火車服務已恢復，但是昨日上午10時前，工會已發出72小時罷工通知。工會表示，兩家鐵路公司都在削減員工休息時間和工作日程安排的保障。CN Rail還要求工會妥協，讓部分員工去到偏遠地區居住幾個月，以填補短缺的勞動力。
對於全國乘坐鐵路的通勤者來說，交通混亂仍在持續。多倫多、滿地可和溫哥華、每天有超過3萬名乘客、乘搭CP客運火車，而這些鐵路目前沒有鐵路交通管制員調度。
安省GO Transit的米爾頓線和咸美頓線服務昨日仍關閉，卑詩省的運輸聯線(TransLink)亦表示，西岸快車(West Coast Express)服務關閉。在滿地可Exo的3條火車線也關閉。
Via Rail表示，在安省北部，全長480公里的薩伯里-懷特河線每周運行三班列車，在罷工未解決之前，列車服務取消。
CN Rail指列車長平均年薪12萬
針對鐵路工人工會Teammasters昨日發出72小時罷工通知，CN Rail昨日回應在勞資談判中，一直抱有誠意，指出列車長平均年薪為12萬元，而火車工程師為15萬元，這還不包括退休金和醫療福利。而在扣除病假、年休假，常規假和法定假期，列車長和火車工程師的每年工作日數只有160日。
CN Rail又指，今年4月提出的合約內容包括工程師的時薪是75元，列車長時薪為65元，其他還有工作保障、保證收入等。而今年5月提出的簡便合約協議，包括在現有合約下，再改善薪酬、可預知的工作時間表等，但都被工會拒絕。
