港口局主管談掃描貨櫃 無助遏止贓車走私出口

港口局主管談掃描貨櫃無助遏止贓車走私出口

[2024.05.02] 發表

【明報專訊】哈利法克斯港口局(Halifax Port Authority)主管表示，掃描更多貨櫃來查找失車，對遏止偷車猖獗問題無濟於事。

國會眾議院國家安全委員會本周就偷車個案不斷上升舉行聽證會，哈利法克斯港口局局長格雷(Allan Gray)前往出席作證。

包括安省省長道格福特在內的政界人士一直呼籲在各港口安裝更多掃描器，以查找試圖從本國運走的失車。道格福特周一還在渥太華一個記者會上說：「讓滿地可港口安裝更多掃描器，對這些犯罪分子作出沉重打擊。」

但格雷直言，花費大筆金錢安裝掃描器可能仍無法解決問題。他解釋說，即使他們確定載着汽車的貨櫃，若有偽造的裝運單據，不一定可識別該汽車是贓物，要核實車輛是否失車，需要打開貨櫃並核實車輛識別號(VIN)。他又說，他已在哈利法克斯港口工作5年之久，但從未見汽車被扣查。

反犯罪組織Equite Association為聯邦政府2月舉行的全國汽車盜竊峰會準備的一份報告顯示，根據對全國各地警方數據的分析，去年的失車多達7萬多部。而在2021年至2023年期間，安省的失車數量大增48%，至於魁省和大西洋省份分別增加58%和34%。警方指，儘管多達三分之一的失車在本國境內被轉售，但大多數是由有組織犯罪集團運到國外，通常藏在貨櫃內運往非洲和中東等地。加拿大邊境服務局(CBSA)上月在滿地可截獲600輛失車，全數原定運往海外市場；此外，加拿大皇家騎警跟意大利當局合作，今年1月在意國港口扣查251輛加拿大失車。

格雷在委員會上強調，很少貨櫃在出口時被掃描，但無論如何也不值得他們花時間這樣做，他認為有更有效的解決方案。他坦言說，「我們在港口、碼頭營運商以及供應鏈之間共享數據方面存在問題」，在港口核實裝運單據的能力也有限，「除非託運人、船公司或邊境服務局指示，否則碼頭營運商或港口局都無權扣押或打開貨櫃。」

格雷認為，若當局獲准查看文件中的差異，情況可能會有改善。他還說，加拿大港口篩選員工的安全審查系統不夠完善，每個港口都各自一套系統，各有識別徽章。他指其他國家統一的安全系統使有組織犯罪集團較難進入供應鏈。

2月份的全國汽車盜竊峰會召集各級政府、警方和汽車業界代表，試圖為日益嚴重的偷車問題尋找解決方案。而在峰會前，渥京宣布向邊境局撥款2,800萬元，以加強其搜查出口貨物的能力。