日產全電動車車主投訴 常現故障 擬採法律行動
【明報專訊】全國各地都有購買了日產(Nissan)全電動車的車主投訴汽車經常出現故障，然而日產公司卻無法或不願將汽車修復，令到部分車主考慮採取法律行動。
不滿日產公司無法或不願將汽車修復
住在魁省的桑德森(Brian Sanderson)指其2016年的日產Leaf電動車，於去年經歷了5次「死火」。經銷商最終把車拖回他家的車道上，至今汽車仍停在那裏。單在去年，他便花近1萬元維修汽車，但由於日產公司無法提供新電池，電池從未被更換。這令他覺得要駕駛這部車代價實在太大。他說：「這部車一旦出問題，維修的最低消費是300元。」
卑詩省阿博斯福(Abottsford)的洛文(Brennan Loewen)亦買了一部2018年款Leaf的二手車，當時汽車電池還在製造商的保養期內。
後來他開始向父母抱怨，汽車的電量總是迅速耗盡，他父親於是決定試駕一下汽車。試駕期間，當他看着電池電量快速下降，他還擔心自己能否將車開回家。
最後，電動車的電池終於壞了，洛文等了一年，電池還未更換。當地一間經銷商就建議洛文，將電池的性能記錄下來再配上照片，那麼他的個案將轉交至日產在加拿大的總公司。
洛文的父親本是一名資訊科技的專家，他開着電動車在一個平坦的圓形環路上行駛，並繪制了電池功率急劇下降的圖表。他說，這款車的宣傳廣告聲稱其續航里程達到240公里，但實際上僅行駛了99公里就停了。
Nissan Canada後來回覆指，他的電池出現的問題是正常的磨損，不是保修問題。洛文說﹕「如這不在保修範圍內，那就沒有保養了。」
渥太華從事資訊科技工作的海馬(Ryan Hyma)也有類似經歷。海馬說，Leaf的技術人員認為某個組件失效，導致他汽車電池出現問題，可是該公司又無法提供那個失效的組件。他說，該部汽車才走了6萬公里就無辦法維修。海馬最終將車送到汽車拆解廠，將零件拆卸。
一位Nissan Canada發言人表示，他們正「努力研發兼容的每小時30千瓦的鋰離子電池的替換電池」。
安省倫敦市Siskinds律師事務所專門從事集體訴訟的律師維瑟(Linda Visser)認為，苦主可透過法律索取賠償。日產公司在「相當長的時間內」仍無法更換電池，那就應該可以索賠。
