勞資料可達協議 巴士工潮暫息 接受省府調解員建議 將簽備忘錄
【明報專訊】大溫地區巴士工潮終於迎來曙光，岸山巴士公司及代表約180名主管級員工的工會，昨日已接受省府委派特別調解員提出的建議，勞資雙方下一步將在工會成員進行表決前簽署協議備忘錄，有望避免發生更大規模的罷工行動。
代表約180名主管級員工的加拿大公共僱員工會4500分會(CUPE 4500)昨日發表聲明指，已經接受特別調解員雷迪(Vince Ready)以結束罷工為目標所提出的建議，「這些建議對工會成員來說是可以接受的妥協，並採取了足夠措施來解決成員面對的關鍵問題。」
工會發言人奧尼爾(Liam O'Neill)對於雷迪徹底及全面審視爭議核心問題表示感謝，又指其建議反映談判桌上雙方都可以作出妥協，「雖然這些建議沒有完全解決我們的問題，但顯然是實現雙方都能接受的解決方案的最佳途徑。」
在工會發出聲明約兩小時後，運輸聯線(TransLink)轄下岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company，簡稱CMBC)主席兼總經理麥克丹尼爾(Michael McDaniel)也發表聲明指，已經收到並接受雷迪提出的建議，同時對其工作表示感謝。
麥克丹尼爾引述雷迪說法指，低陸平原公共交通系統勞動力中斷，為民眾帶來重大不便，也對經濟造成負面影響，「如果沒有公共交通，通勤者就會陷入困境，無法上班、上學或就醫，對許多人來說，為替代交通方式支付巨額費用並非可行選擇，如果沒有公共交通，交通流量及擁擠情況都會增加。」
卑詩省勞工廳長白恩赫(Harry Bains)也發表聲明，感謝雷迪、CMBC及工會的努力，「最好的交易總是在談判桌上達成，臨時協議仍需要工會成員批准，但這對於每天依靠公共交通服務上班及上學的大溫民眾來說是好消息。」
根據雷迪建議，勞資雙方下一步將在工會成員進行表決前簽署協議備忘錄，工會也將取消下一步工業行動，但目前未有透露臨時協議條款細節。工會早前將達成臨時協議的最後期限定為周六(3日)凌晨12時01分，否則將發動72小時罷工。
在勞資雙方表態接受雷迪建議前，運聯已向卑詩勞工關係局(Labour Relations Board)提出申請，將包括CMBC及在內的巴士及鐵路營運商列為必要服務。若勞工關係局認為有關交通服務營運商為必要，將向白恩赫提出建議，再由他作出相關命令。然而局方及勞資雙方必須就命令涵蓋哪些工作崗位達成共識，工會將沒有合法權利在被列為必要服務的實體中設置糾察線。
專門研究勞工政策的麥基爾大學(McGill University)社會學副教授艾德林(Barry Eidlin)表示，卑詩新民主黨政府在很大程度上依賴勞工團體支持，因此是否下令將巴士及鐵路服務列為必要，對白恩赫來說將是一個艱難的決定，「新民主黨可能會得出這樣的結論：大溫公共交通系統大規模罷工的潛在負面影響，將比他們把巴士及鐵路服務列為必要服務後，從勞工團體盟友接收到的反彈更嚴重。」
艾德林又指，各省及地區的勞工法例有所不同，必要服務涵蓋範圍經常成為爭論焦點，「爭取納入必要服務，是為了破壞罷工權利，並迫使工人重返崗位，而非優先解決導致爭議的根本問題，反而為未來進一步的破壞及爭端埋下伏線。」
此外，工會早前向勞工關係局投訴，CMBC在1月22日至24日首次罷工期間使用替代工人，局方前日在裁決時指有關做法違反勞工規定，但CMBC為了最大限度地減少違規行為作出重大努力，又指工會在提出投訴前曾讚揚CMBC對替代工人問題的處理方式，因此拒絕頒布損害賠償或下令進一步調查。
至於工會另一項投訴指CMBC及運聯不公平地試圖減少罷工的影響，勞工關係局仍在處理。工會早前曾表示若有關投訴獲裁定成立，而且雙方在周六限期前未能達成調解協議，會將糾察線擴展至架空列車站，導致鐵路服務中斷。
此外，省府昨日宣布任命3人小組對《勞工關係法》(Labour Relations Code)進行審查，並就可能需要的修訂提出建議。有關法例規定受省府監管的僱主如何與工人及工會互動，以及解決爭議等集體談判問題。
小組成員包括前調解員兼勞工關係局副主席弗萊明(Michael Fleming)，以及工人和僱主的代表。
白恩赫表示，小組會諮詢相關利益團體及原住民社區，並研究其他省份及地區的發展，以確保本省法規的權利及保障一致，小組將於5月31日前匯報結果。勞工廳補充指，本省上次全面審視勞工法是在2018年，並於2019年及2022年進行多項修訂。
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