• 2023.11.14
    星期二

提早實現全零排放新車目標 業界憂推高車價省民難負擔

[2023.11.14] 發表
圖為今年9月8日溫哥華一項科技展中展出的電動車快速充電裝備。(加新社)

【明報專訊】卑詩省政府將只出售「零排放車輛」(ZEV)目標的年份提早5年,但卑詩新車代理商協會(New Car Dealers Association of BC)對目標能否如期達到抱有懷疑,指疫下供應鏈問題所帶來的影響仍在,為了達標車價可能會被推高。

卑詩新車代理商協會發表聲明,指省府正採取措施來加快過渡至零排放汽車,較原來目標提早5年實現百分百新輕型車輛為零排放車輛。

該會指省府要求在2035年前做到,所有在本省出售的新輕型車輛,即包括載客私家車和小型貨車都屬ZEV,該目標較之前2040年提前5年。

該會主席奎利(Blair Qualey)表示,大流行後的供應問題仍然影響該行業,而本省的充電網絡亦不足,特別是在內陸和北部。

卑詩省政府上月底公布修改《ZEV法》,要求所有汽車製造商在銷售及租賃新輕型ZEV的每年百分比要達到加速目標,2026年要做到輕型ZEV佔26%、2030年佔90%,2035年則為100%。

該目標被解讀為在約11年後,本省便完全禁售燃油引擊的輕型車輛,使汽車製造商在生產及推售更多電動車上承受着龐大壓力。

此外,協會指現時多個問題都會對市場變動有影響;除了供應鏈外,還有電動車的價格。

協會指出,新法例亦包括罰則,汽車製造商在出售每一部汽車可能按上述比例而被巨額罰款,同時在市場上可銷售的車輛數量也會相應減少,「新車代理商擔憂罰款和庫存減少,或會引致所有車輛包括新車及舊車的價格都被推高。」

奎利認為,即使有購買零排放車輛的津貼,但該類車輛對很多省民來說仍然難以負擔。「透過監管制度和罰則中建立靈活性,才更有可能實現我們都想要的成功,並從而給所有省民創造一個更清潔、更綠色的未來。」

卑詩能源、礦業及低碳創新科技廳表示,投資ZEV頭一筆金錢無疑較高,但使用及維修成本卻較低。

根據去年加國進行的一項汽油引擎車和電動車比較的分析研究發現,長遠來說,除了一對例外,其餘比較的各組全都是電動車較化算。

能源廳指出,研究發現對大部分車款來說,電動車車主所付的差價,可以在一至兩年內抵消。

更多加國新聞三

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2021 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Vancouver Chinese Newspaper

5368 Parkwood Place, Richmond B.C. V6V 2N1 | Tel.: (604) 231-8998 | Fax: (604) 231-9881/9884 | Advertising Hotline Tel.: (604) 231-8992