新聞解碼：的士「泥足深陷」
[2022.10.03] 發表
【明報專訊】馬路上常常有工人施工修整道路，工程期間會封閉路段，這避免阻礙施工進度，更防止有車輛誤闖工程範圍，發生事故。
■新聞節錄
9月20日早上11時許，西環吉席街34號對開一段電車路有重鋪工程，一輛的士沿吉席街東行駛至，並切入電車路，誤闖鋪路工程路面，的士陷入電車軌間未乾透的混凝土，車頭泵把損毁，車輪卡住，82歲王姓的士司機報警求助。警員接報到場，事件中無人受傷。為免混凝土乾涸，工人向的士車輪位置射水，拖車其後到場將的士勾起拖離。
【節錄自〈誤闖鋪路工地 西環的士「泥足深陷」〉，《明報》，2022.09.21】
■常識站
混凝土處理方法
新聞提到，工人不斷向的士車輪位置射水，以免混凝土乾涸。混凝土是英泥及沙石溶化於水中後形成的糊體，具有黏性及潤滑性。水可稀釋混凝土，水愈多，黏性愈低，讓混凝土流動，方便工人使用。當混凝土漸漸脫水，便會凝固變堅硬。
英泥與水的比例於工程中是重要一環，水太多或太少均會影響混凝土的結構和強度。若混凝土的水太多，需方便施工，但實際卻會減少英泥的比例，降低混凝土的抗壓強度，影響混凝土的安全性、耐用性等。若混凝土水太少，英泥中未溶於水中，會發生自體乾縮，導致混凝土的結構出現微細裂縫，影響混凝土的整體穩定性和耐用性。
文：方綺婷
圖：資料圖片
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[常識學堂 第249期]
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