機場安檢員展開工業行動 查驗擁堵延誤狀況恐更嚴重
【明報專訊】雖然昨(20)日起加拿大暫緩國內航班及火車的疫苗令，但因為人手大量短缺且出入境手續繁雜，加拿大的機場的嚴重延誤狀況未有顯著改善，而正在此時，機場的安檢員認為工資太低，且監督他們工作的聯邦機構對他們不尊重，因此從昨(20)日開始工業行動。昨日來自全球逾140個國家、約3.5萬人參與的"Collision"科技大會昨晚在多倫多揭幕。皮爾遜國際機場的延誤，還許令到會者帶來不良印象。
因疫情闊別2年，科技大會昨晚開幕儀式在國家展覽會場地的Exhibition Place' Enercare Centre開幕。今年的講者有逾900位，1500名傳媒人、850名投資者都會參加這次會議。
市長莊德利表示：「本次活動是人們與決策者互動的重要機會，可以更多地了解加拿大的創新社區，並直接了解為什麼多倫多的科技社區是北美發展最快的。」多位聯邦部長亦會參加這次會議。這次會議會一直到周四才結朿。
另外，聯合鋼鐵工人工會(United Steelworkers union)表示，從周一開始，安檢員將在40多個機場穿着便裝，以引起民眾對安檢員的工資和工作條件問題的關注。
目前全加拿大的機場，尤其是多倫多的皮爾遜機場，因安檢和海關查驗的擁堵，再加上航空公司人手不足，造成無休止的排隊、航班延誤和日常混亂。
工會全國主任沃倫(Marty Warren)表示，儘管自4月以來僱用了850多名篩查人員，但聯邦政府未能為員工的工資和條件提供足夠的資金。
「機場安檢人員在工作中面臨着巨大的壓力和要求，但他們的工資卻被聯邦政府壓低。人員流失是一個長期存在的問題，許多保安人員辭職去尋找工資和工作條件更好、壓力更小的工作。由此導致嚴重的人員短缺，帶來更大的壓力，對旅行者來說也是不可接受的延誤。」
沃倫表示，工會的行動是臨時行動，不會以任何方式中斷服務。
加拿大航空運輸安全局(CATSA)將機場的工作分包給3家公司，其中一家就負責招募安檢人員並安排工作。
這家公司啟動了一項計劃，鼓勵員工不要休假或請病假，如果他們達到完美的出勤率，則每周獎勵200元。
新民主黨運輸批評家巴赫拉赫(Taylor Bachrach)批評此種做法錯誤。「CATSA需要放棄它。不如用這筆錢給工人夏季加薪，就像阿姆斯特丹機場的做法一樣。」
CATSA負責服務交付的副總裁帕里 (Neil Parry) 表示，之所以制定激勵措施，是因為可能會出現大量缺勤情況，即員工沒有按時輪班。
如今並非所有新員工都準備好工作，培訓最少需要一個月才能完成。而且要獲得國際航班安檢等級更難，這意味着飛往美國和海外航班的處理時間，可能不會像國內航班那樣得以快速改善。
加拿大的4個最大機場(滿地可、多倫多、卡加利和溫哥華)將迎來旅遊旺季50%的客運量增長。
