市府警告行車道勢減至兩條造成嚴重擠塞
溫市議會通過百老匯加設單車線
【明報專訊】溫哥華市議會周四再度開會審議百老匯計劃(Broadway Plan)，並通過其中一項修正案，要求市府人員找方法在道路兩旁各設一條單車專線，同時維持計劃原有將行人路擴闊的設計，車道勢必從四條減至兩條。市府人員警告，將百老匯車道減至四條以下會造成嚴重擠塞，其他幹道也無力協助疏導額外車流。
溫哥華市長甘迺迪(Kennedy Stewart)及市議員對百老匯計劃共提出42項修正案。市議員博伊爾(Christine Boyle)提出要求將單車專線納入未來重新設計的百老匯「大街」(Great Street)的修正案，於上周四以9票對2票獲通過。
博伊爾指其修正案目的是減少進入百老匯的私家車數量，形容設單車專線是妥協，「儘管我希望建立一個完全沒有汽車的帶狀長條形公園(linear park)，但該空間對車輛有一些需求，因此應優先考慮」，強調不會以放棄擴闊人行道為代價。不過，市府職員說並非易事。
目前百老匯的中央跨度與未來的架空列車千禧線百老匯延長線平行，是有六條車道的區域主幹道，來回各三條。市府的百老匯計劃「大街」概念，是將車道縮減至四條，來回各佔兩條，既為行人和露天座位提供更寬闊的行人路，同時也能保留百老匯作功能性主幹道；但博伊爾的修正案目的是進一步減少車道數量。
溫市府運輸總監斯托爾(Paul Storer)稱根據分析和意見收集，為行人分配更多空間是優先事項，「如果市議會提出重新分配道路空間的方向，超出我們原本建議設立單車專線的空間，那麼只會剩下來回各一條車道，還要用作巴士行駛和轉彎處。」
他又指百老匯屬於主要道路網絡，設計需運輸聯線(TransLink)批准。在百老匯計劃的規劃過程中，運聯支持維持四條車道，來回各佔兩條。
博伊爾修正案中有關「少車百老匯(car-lite Broadway)」的描述，本質上是要求降低其交通主幹道功能，綠黨市議員費必得(Pete Fry)提出修正案要求刪去，最終以7票對4票獲通過。
雖然過去一年百老匯車流量有所減少，但費必得和市議員多明尼托(Lisa Dominato)都表示，減少百老匯車流只會令車輛改道往西12街(W. 12th Ave.)，而由於百老匯正進行地鐵建設工程，西12街已經常嚴重擠塞。
市府職員在上月底給市議會的內部備忘錄中表明，將百老匯車道減至四條以下會造成嚴重擠塞，並對貨車、巴士、緊急車輛和一般交通產生影響，而其他幹道也沒有額外容量疏導來自百老匯主幹道的車流。
市府職員也強調，百老匯是通往溫哥華綜合醫院的主要路線，也是指定貨車路線，是當地工商企業重要的貨物運輸走廊，「多數情況下貨車需要兩條車道才能轉彎，若有巴士停在百老匯唯一車道上將造成重大影響。」
百老匯計劃還提出，於未來30年內在區內增加5萬名居民和4.2萬個工作崗位。
此外多明尼托提出修正案，要求刪去博伊爾要求市府人員「承諾」在百老匯建設單車專線，但未獲通過。
支持多明尼托修正案的市議員布萊(Rebecca Bligh)表示雖不反對設單車專線，但認為應先進行研究，「我們必須考慮影響，百老匯是重要的醫療區域，也連接着東西交通」。
