富士第五代WRX大革新
儘管四門家庭房車已經不再成為消費者的熱門選擇，但高性能小型房跑，例如現代Elantra N、福士Golf GTI和Jetta GLI等依然受到一批忠實擁躉支持。在芸芸小辣房跑中，承傳了富士家族的「越野拉力」基因的WRX更加成為圈中一個備受注目的選擇。
撰文：逸思
為吸引消費者投入高性能小跑房的懷抱，富士推出全新第五代WRX四門房車。雖然，驟眼看2022年款WRX的造形與上一代相若，但廠方強調新車是經過徹底改造，換上新底盤，搭載新引擎，並且採用類似SUV的廣體式車身設計，令到車主有新一番的體驗。
換新底盤增SPT波箱
與此同時，第五代WRX新增一款GT作為頂級型號，這款型號採用一套嶄新的Subaru Performance Transmission無段變速波箱作為標準設備，以及首次在WRX上採用電子操控吸震筒，讓駕駛者可選用Comfort、Normal或Sport模式行駛。
富士第五代WRX改用Subaru Global Platform底盤，這款新底盤現已應用於富士大多數汽車，例如Impreza和Ascent SUV上，只有後輪驅動的BRZ小跑車例外。
Subaru Global Platform底盤比上一代的剛度提升28%，懸掛系統的承托點強化75%。後輪穩定桿直接連接於車身而非如上一代般安裝在副架上，這種設計有助WRX在過彎時減少車身滾動。
車上四個車輪可選用17或18吋合金軨配夏天跑車胎，而四個車輪均採用通風煞車碟，以配合WRX的跑車性能。
新渦壓引擎馬力271匹
動力方面，2022年款WRX搭載一台新設計的2.4公升、渦輪增壓BOXER引擎，最大馬力輸出達271匹，扭力峰值為258磅呎。新引擎比上一代所用的2.0T引擎僅多出3匹馬力。第五代WRX以一台6前速手動波箱作為標準設備，而新加入的一套SPT無段變速波箱是附加設備。富士表示，這款SPT無段變速波箱同樣在軚盤上設有轉波小撥片，可作8速轉檔。
最新一代WRX的車身也經過氣流動力改善，例如沙板輪框加上圍邊，有助新車在高速轉向時更為穩定。此外，車尾泵把下端兩旁也設有風口，使空氣能從車底流走。新車的前輪沙板現已改用鋁合金製造，此舉可使車身重量減輕5磅。
GT配Recaro桶座
2022年款WRX的車廂設計與其他新款富士汽車相似，但多了碳纖維內飾和座椅的紅色縫線裝飾。軚盤採用跑車的平底設計，而表板上的儀表採用傳統走針顯示。頂級GT的前座採用Recaro桶座。車廂中控台設有一個垂直式的11.6吋觸控屏作為Starlink資訊娛樂系統的操控中心；不過，車上的音響與調溫系統也採用實體掣鈕操作。
