本田Passport TrailSport 野戰高手
常言道，風水輪流轉，車壇潮流風氣也不例外。四輪驅動吉甫車本是屬於輕型貨車的一種，是專為越野用途而設計，外形粗獷、作風沉實而穩重、不注重外表修飾的「爛路霸」。可是，當造形時尚流暢、設備豪華的SUV出現後，瞬間便成為市場寵兒，而越野四驅車則被打入冷宮。
撰文：逸思
時移世易，現今SUV市場的潮流出現轉向，消費者對於造形斯文、性格溫馴的城市SUV已不再感到新鮮，反而將目光轉投到昔日越野車那種粗獷不羈的越野風。為配合現代社會潮流，「越野」一詞已被車廠換成「歷奇」這個名詞在市場上來吸引消費者。例如富士車廠在Outback車系中增添一款強化越野性能的Wilderness型號，豐田甚至在2022年款Sienna迷你客貨車也引入一款特為野外歷奇的Woodland Edition型號來吸引買家。
粗獷形象更凸出
另一邊廂的本田，於2019年在美國亞拉巴馬州生產第三代Passport，這款市場定位介乎CR-V與Pilot之間的中型SUV，是走粗獷越野型路線，與CR-V和Pilot的城市SUV風格截然不同。在迎合時下的歷奇潮流，本田宣布在推出最新2022年款Passport時，將會加入一款TrailSport越野型號，把Passport的粗獷形象更上一層樓。
Passport TrailSport的對象是以喜歡越野歷奇的消費者為主，這款型號匯集了Passport的剛堅單體車架、獨立懸掛和扭力向量控制全輪驅動功能的優點，其機械性能是由本田50年來生產電單車、ATV與輕型貨車的經驗累積而成。
車廂內飾專屬設計
2022年款Passport TrailSport是本田首次在旗下車系中引入TrailSport型號，據悉，廠方日後將於其他車系中加入TrailSport型號來凸顯越野性能，而Ridgeline輕型貨車將會是下一個目標，隨後還會有Pilot以及CR-V。
Passport TrailSport採用獨有的鬼面罩、車頭與車尾泵把外觀更加硬朗，而車身還鑲上橙色的TrailSport徽章。四個車輪配搭18吋輪圈，前、後車軸的輪距比Passport標準型號增加10mm，有助加強行車的穩定性。TrailSport沿用Passport的i-VTM4的全輪驅動系統，門邊鏡可輕按電鈕來接合，方便在行經狹窄地方時使用。
Passport TrailSport的車廂設計有別於Passport，例如軚盤、門壁和座椅均有橙色的縫線裝飾、前座頭枕繡上TrailSport的標誌、車廂地台鋪上橡膠地席等。
概念創作推廣越野性能
動力方面，2022年款Passport TrailSport配備一台3.5公升、V6引擎，最大馬力輸出達280匹，傳動系統為一套9前速自動波箱。
為配合Passport TrailSport的面世，本田還與與一位名為Jon Tuico的youtuber合作構思出一款Passport Trailsport Rugged Roads Project的作品，這款別注版Passport Trailsport目的是向外界展示Passport Trailsport最粗獷的一面。這款概念車是以Passport Trailsport作為構思基礎，改裝配件主要是用來強化越野性能，例如Jsport升高避震套件、Firestone Destination A/T2全區域輪胎、車底加裝鋼板來保護偈油盤和燃料缸免避越野時被石塊刮損等。
本田最新2022年款Passport於今年冬天推出發售。
