北部鐵路非港鐵延伸或招標陳帆:社會關注「一鐵獨大」 跨境線顧內地意見
【明報專訊】政府新一份《施政報告》及《北部都會區發展策略》提出興建5個新鐵路項目,包括3個跨境項目。運輸及房屋局長陳帆昨日表示,社會關注新項目會否造成「一鐵獨大」,現有鐵路網絡延伸的項目會邀請港鐵發展,其餘項目或公開招標,若屬跨境項目,會參考內地意見。
陳帆在網誌表示,社會關注推展新鐵路項目會否造成「一鐵獨大」,且多個鐵路項目正逐步落實,「明日大嶼」計劃亦有鐵路走廊,外界或認為港鐵會應接不暇。他表示,據政府與港鐵簽訂的營運協議,若新鐵路項目屬現有鐵路網絡的延伸,政府會先邀請港鐵就有關項目提交建議書,以推展項目。至於與現有鐵路網絡沒有直接關連的新項目,可考慮邀請港鐵推展或公開招標。他說,政府會因應每個鐵路項目的性質,考慮是否由港鐵負責推展,若有關項目屬跨境項目,港府會與內地有關當局磋商,參考內地的意見。
翻查資料,《施政報告》及《北部都會區發展策略》的5個新鐵路項目當中,與現有鐵路網絡沒直接關連的項目包括跨境的洪水橋至前海鐵路,以及非跨境的尖鼻嘴至白泥自動捷運系統。
或發展物業融資 未必全用公帑
陳帆又表示,外界關注5個新鐵路項目會否加重政府財政負擔,而「鐵路加物業」模式是最常用的鐵路融資方式,《北部都會區發展策略》下的新鐵路項目沿線大部分土地仍未開發,或可提供物業發展機會,為有關鐵路項目融資,未必全部項目均需以公帑直接出資興建。
此外,房協主席陳家樂昨在商台《政經星期六》表示,房協會支持北部都會區規劃,預計該區有很多收地和安置工作,房協正在粉嶺、洪水橋和古洞北等興建專用安置屋h,預計2024年可提供數千個單位,可租可買,租金會根據政策釐定,售價會參考居屋定價。
明報記者
(2021年施政報告)