新車或徵千元污染費 溫市議會下周再研
【明報專訊】溫哥華市議會下周將再討論，為達到廢氣減排目標而引入的「氣候緊急泊車計劃」(Climate Emergency Parking Program，CEPP)，該計劃包括向2023年或更新但排污較多的汽車，在其泊車證收費上加徵一項污染費，一年最多1000元。此外，全市住宅區的街道會徵收一年45元過夜泊車證費用，但低收入家庭會減至一年5元。
市議會去年11月接納「氣候緊急行動計劃」(Climate Emergency Action Plan)，並在今年較早前就CEPP進行公眾諮詢，而職員報告指，雖然約九成回應諮詢的民眾指關注氣候轉變問題，但支持徵收污染費及擴充收費泊車證則較少。
接納CEPP建議計劃時，市府並指示職員在今年內就計劃的3大部分提交報告，而是次職員報告中只就頭兩部分，即引入污染費和泊車證上提出建議，而第3個部分，即取消新發展項目的最少泊車位要求，職員稍後才呈建議報告。
市府經理於是次報告中提及，溫市在減排影響上，其權限和工具都有極大的限度，而要達到市府減排目標，若沒有投資或收入，只靠上級政府撥款或物業稅增加是無法做到。
報告指，職員建議按汽車的二氧化碳排放量來定出污染費。建議對每公里排放200至225克二氧化碳的車輛，包括大部分燒汽油房車和小型SUV，一年徵收500元。至於每公里排放225克以上二氧化碳的車輛，如大部分高檔跑車、較大SUV和小型貨車，則每年徵收1000元。
報告指，CEPP的原來建議是，向2022年及此後更新的上述汽車徵污染費，但由於目前已可買到部分2022年型號汽車，因此建議改為向2023年及更新的汽車徵收。若CEPP獲得市議會通過，對2023年及更新汽車徵收污染費最快可在2022年1月1日開始生效。
至於泊車過夜的許可證，報告提及目前只約一成溫市街道是由泊車證所管理，但為讓污染費可公平地向全市徵收，職員便建議向所有住宅區引入該過夜泊車證。不過，於諮詢第一個階段中，職員聽到民眾擔心新規定會影響遊客，而亦有不少居民指其區份沒有泊車問題，因此為仍可達到CEPP的目標，便在諮詢第二個階段將建議實施時間改為晚上10時至翌日早上7時，而考慮民眾的反映後，職員現建議將生效時段改為更短，由深夜凌晨零時至翌早7時。
就過夜泊車證收費的考慮，職員指大部分受到該新泊車證影響的區份，人口密度都較低，因此建議將過夜泊車證的收費定為，與目前市內住戶泊車證最低一款的金額相同，一年43.29元(稅前)，而低收入住戶則減至每年5元(稅前)。
就訪客過夜泊車證(Overnight Visitor Permit)，職員建議收費每晚3元(稅前)。
市議員多米納托(Lisa Dominato)指，由提出計劃之初至今，她一直都認為該計劃是「倒退」，表示會在下周會議上對修訂計劃投反對票。
另一市議員卡爾(Adrian Carr)則認為，就打擊氣候轉變危機上，引入CEPP是必要的一步。
職員報告指，引入CEPP計劃的一次性開支約需170萬元，當中60萬款已獲市議會批准於2019至2022年資本計劃預算中撥出，而每年約100萬元的行政開支，預計可來自CEPP的收入支付。
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