長榮櫃輪擱淺 蘇伊士運河癱瘓
油價應聲漲 恐打亂全球能源供應鏈
台灣長榮海運公司超大貨櫃輪「長賜」號(Ever Given)周二(23日)在埃及的蘇伊士運河擱淺，是該運河歷來擱淺的最大型貨輪。由於船身擋住了河道，造成運河雙向交通大阻塞，總計上百艘船隻大排長龍等待通行。當地正派出多艘拖船，並出動鏟泥車挖掘河岸，以協助貨櫃輪脫困。這條全球數一數二繁忙的貿易交通路線陷入癱瘓，國際油價應聲上漲，至當地時間24日下午貨櫃輪仍未脫困，運河若要恢復通行，至少需要2天時間。
涉事的大型貨輪長賜號打橫停了在蘇彝士運河中超過一天，長四百米的它完全擋著航道，運河管理局出動過推土機和挖泥機清走船頭位置的泥土，嘗試協助貨輪脫困，又派拖船協助貨輪再度浮起，一度有消息指當局成功將貨輪部分船身浮起，很快可以恢復通航，但當局其後澄清消息有誤。
遇強風致偏離航道
2018年建成的「長賜」號屬2萬TEU(20呎標準貨櫃)級別貨輪，在巴拿馬註冊，長400米、闊59米，排水量22萬噸。它載着數百個貨櫃由中國大陸出發，原定前往荷蘭鹿特丹。長榮海運表示，該貨櫃輪於埃及時間周二(23日)上午約8時，從紅海進入蘇伊士運河時疑遇上強風，導致船身偏離航道擱淺。台灣交通部昨表示，「長賜」號因遇到時速近78公里的側風吹至失控擱淺，周二有8艘拖船嘗試將貨櫃輪拖回原航道但不成功，要等待高潮位再嘗試拖行，若仍未能脫困，一般會考慮卸除貨櫃，加速脫困。
根據埃及的天氣預報，事發地區當天有強風，甚至出現沙塵暴，陣風達每小時50公里。
長賜號的航運管理公司表示，所有船員安全，亦沒有收到任何傷亡或污染報告。
在「長賜」號後方的另一艘貨輪「馬基丹佛」號(Maersk Denver)船上有人拍下照片，可見「長賜」號卡在河道動彈不得，岸邊有小型挖土機協助挖除土壤。長榮海運稱，已敦促船東說明事故，並與運河管理局等相關單位合作，盡快協助該船脫困。有貨運業人士指出，由於貨櫃輪造成運河壅塞，長榮後續可能會被罰款。不過依目前來看，貨櫃輪並未沉沒，「相對好處理」。至於對運價、交通影響， 要視乎貨櫃輪卡在運河多久時間。
當局已開放舊河道以疏通船隻。但事件導致大量貨輪無法前進，在運河上「大排長龍」，據報至少5艘分別前往亞洲和歐洲運載液化天然氣的貨輪無法如期通過運河，有運油輪的船期亦可能受影響。
連接地中海和紅海的蘇伊士運河總長約190公里，是歐亞之間最短的水路，亦是全球最繁忙的水道之一，全球一成貿易運輸會經過該處。埃及政府2015年大規模拓寬運河、加深主要河道，為船舶提供一條與之平行、長35公里的航道。
(衛報/中央社/BBC)
