現代Santa Fe首增雙動能型號
在面對SUV市場的激烈競爭下，現代為更新換代不足3年的Santa Fe進行一次重大改革，這次的改革已經超越了例行一年一度的facelift幅度，同時，車廂內籠經過重新設計，增添豪華氣派。不過，最值得注意是新增一款雙動能型號，是現代首次把雙動能驅動系統應用在SUV車系上。 撰文：逸思
2021年款Santa Fe雖然保留着於2018年面世的第四代面貌，但車頭則換上一個較闊的3D鬼面罩，而車頭燈改放於鬼面罩的兩旁，令到車頭的觀感比舊款更為一致。T形的車頭LED日間行車燈亮起時很有立體感。車身兩旁設有一條高高的肩骨線，由車頭一直伸延至車尾，與車尾燈連成一線。新車採用新款20吋合金軨，令到外觀更加出眾。
增豪華型號吸引買家
新款Santa Fe的車廂表板中央設有一個獨立高置式顯示屏，而中控槽採用懸浮式設計，加強車廂的空間感。廠方為車主提供高級裝備選配，其中包括觸感柔軟的Nappa皮革，新款氛圍燈照明，以及一款10.25吋觸控屏，令到車廂氣派頓然升級。
與此同時，2021年款Santa Fe新增一款Calligraphy型號來吸引車主。這款走高級豪華路線的型號是以Santa Fe Limited作為基礎，車上配備一台馬力強勁的2.5公升渦輪增壓引擎和一套HTRAC全輪驅動系統，並且配搭一套專用的20吋合金軨，車廂採用Nappa織皮裝飾，表板設有全彩色抬頭顯示功能，車頭鬼面罩及車身加裝電鍍邊裝飾，氣派不凡。
直4引擎配8速自動波箱
動力方面，2021年款Santa Fe是採用一台2.5公升、Smartstream直接噴注四汽缸引擎作為標準裝置，這台引擎取代舊款的2.4公升引擎，其馬力輸出為191匹，扭力峰值達182磅呎。傳動系統是一套8前速自動波箱。
廠方為2021年款Santa Fe提供一款馬力較大的引擎供車主選擇，這台全新設計的2.5公升直接噴注、渦輪增壓引擎是用來取代舊款的2.0公升渦輪增壓引擎，其馬力輸出達277匹，扭力峰值為311磅呎。這款引擎配搭一套濕性雙離合器波箱，而耗油量比2020年款型號改善5%。
首次加入雙動能型號
除上述兩款汽油引擎外，2021年款Santa Fe新增一款雙動能型號，這款新車的雙動能系統配備一台1.6公升、Smartstream直接噴注渦輪增壓引擎，這台引擎連接一套6前速自動波箱，馬力輸出達178匹。當引擎與電馬達一併操作時，雙動能系統可輸出225匹馬力和195磅呎扭力。
雙動能Santa Fe設有一套HTRAC全輪驅動系統，這套電子控制的多模式扭力分配系統可自動將扭力分配到前、後輪上。HTRAC系統備有Normal、Sport和Smart模式選擇。
2021年款Santa Fe的車殼結構採用高力鋼製造，使車身剛度提升，從而改善操控和行車舒適感。此外，車身的風阻系數也由舊款的0.34降低到0.33，主要是拜重新設計車底副支架、引擎艙和車廂地台下的保護蓋。
經過改革的2021年款Santa Fe在今年第四季推出發售。
