車輛進入都會核心區 醞釀收路費
料市府可年增收入8000萬

除全市住宅泊車證外，溫哥華CEAP計劃的另一鼓勵多用公車或步行的策略，是打算在2025年開始，於「都會核心區」內實行運輸定價，即向駛進都會核心區的車輛收取費用。

所指核心區初步定為溫市中心半島和百老匯走廊中央一段，大約是南至16街(16th Ave.)，西至布勒街(Burrard St.)，東至克拉克街(Clark Dr.)，從北岸經獅門橋進入核心區的車輛也會被收費。

市議會於17日的會議上批准職員去制定該項收路費的策略，至於定價多少、收費區最終範圍邊界和每日實行的時間等詳情，市府指會作進一步研究，在諮詢市民及商戶後才會決定。

收路費策略在市議會以6票贊成4票反對下通過，投反票的議員為無黨派協會(NPA)4名市議員，綠黨威貝(Michael Wiebe)為免利益衝突而沒有投票。

市長甘迺迪(Kennedy Stewart)日前曾提到收路費制度會超出市政府權限，而周二晚的議會上，曾討論或需要卑詩省政府的批准去修改《溫哥華憲章》，但市府經理約翰遜則指可以有很多方法實行，或可不用省府批准，怎樣以其他方法實行則需要進行更多分析。

約翰遜提及可使用應用程式科技，趁車輛在路邊泊車時，市府可利用管理泊車位和路邊空間的權力去實施，但相關問題需要進行評估。

市議會通過該策略後，市府職員預計會在2022年年底前，就更多建議和如何實行提交報告。市府目標是希望可在2025年，或更早實行收路費政策。

市府預計，扣除一次性推行收路費系統的資本開支和每年營運開支後，每年可帶來5000萬至8000萬元的收入。