特斯拉明辦展示會 將公布新型電池規格

【明報專訊】電動車製造商特斯拉(Tesla)計劃在9月22日舉辦「電池科技日」展示會後召開股東大會。

馬斯克(Elon Musk)經營的特斯拉很可能會公布至少一種該公司一直在研發的新型電池規格及量產的日期。CNBC不久前報道，特斯拉已在加州弗里蒙特(Fremont)車廠附近的一個小型實驗室建造了一條原型電池生產線。自2017年元月以來，特斯拉即在內華達州近雷諾市(Reno)的超級工廠與日本電池製造商Panasonic合作，大量生產電動車電池。

最近，特斯拉開始從CATL和LG採購電池，並在上海一家較新的汽車組裝廠中為其中國製造(MIC)版本的Model 3轎車生產電池組。

特斯拉上海車廠生產的電動車現在已在中國銷售，一部分亦將銷往歐洲。

日經新聞報道，8月份Panasonic計劃投資一億元在內華達州超級車廠內設立一條新的電池生產線。特斯拉的電池小組一直在設法降低電池生產的成本，增加電池的壽命，減短充電的時間，及保障電池在車中的安全。

如果有一天，特斯拉能夠在它生產的車輛，包括卡車中安裝集成高性能電池，它生產的電動車重輛會減輕，一次充電後的行駛哩程增加，同時生產電池成本也會降低。

AutoForecast Solutions研究分析師賴森(Conrad Layson)表示，許多汽車製造商現在都想在電動車市場中領先。電動車目前在全球新車市場的佔比只有3.5%。賴森表示，如果特斯拉決定自己製造電池，他們將可實現控制的策略。他們將可依照自己的規格建造電池，而不需付錢給其他的公司，或等其他公司研發。目前，特斯拉的電動車電池仍仰賴其他公司的供應。

特斯拉的「電池科技日」這樣的活動經常會為股價帶來波動。在接近活動日時，特斯拉的股價會上揚，但行政總裁馬斯克在這些活動中所做的新產品生產時間保證並不見得會實現。

如2016年10月，馬斯克展示了一個太陽能玻璃車頂，使得投資者同意了特斯拉以26億元收購SolarCity的建議案。

然至今日，特斯拉仍未大量製造或安裝太陽能玻璃車頂。

2019年4月，在「自動日」活動中，馬斯克保證2020年第2季，完全自動化的電動車可以問世，駕駛者不再需要手握方向盤，而可一面開車一面欣賞車外風景。但今年夏天，馬斯克表示，該公司正在從根本上重新設計全自動電動車。Wedbush上周將特斯拉股價目標價從380元提升至475元。Piper Jaffray則將目標價從480元提升至515元。德意志銀行(Deutsche Bank)將特斯拉股價目標價從300元提升至400元。