奧迪e-tron Sportback
散發轎跑魅力
奧迪繼首款純電SUV，e-tron面世後，這款電動車的另一款成員也將於今年春天率先在歐洲市場推出，隨後於夏天登陸北美洲市場。
文﹕逸思
2020年款奧迪e-tron Sportback是e-tron同系不同款的姊妹，前者走傳統SUV路線，而後者則採用斜背轎跑車的車身設計，利用流暢的線條來吸引跑車迷的目光。在SUV市場上，轎跑SUV向來都有支持者，而其市場定位均比同系的SUV型號高一個檔次，因此，她的地位也份外高人一等。
儘管奧迪e-tron Sportback的車身規格與e-tron相同，甚至雙方也採用同一款底盤，然而，e-tron Sportback在斜背的先天低風阻優點幫助下，令其續航性能也比e-tron強。
若果選配虛擬門邊鏡的話，奧迪e-tron Sportback的風阻系數只有0.25，比e-tron還要低。據廠方公布的數據顯示，e-tron Sportback在充滿電後，續航力可達446公里，比e-tron可走多約10公里路程。
備兩款不同輸出型號選擇
在車身方面，e-tron Sportback的總長為4,900mm，闊1,935mm，高1,616mm，軸距為2,928mm，這個規格足以從容地容納5名乘客和行李，而後座乘客的頭頂空間只比e-tron矮了20mm，這也是斜背線條所不能避免的先天缺點。當然，在行李箱空間方面也有少許犧牲，比e-tron少了6.8立方呎。
奧迪e-tron Sportback備有兩款型號，分別為e-tron Sportback 55 quattro和e-tron Sportback 50 quattro，兩款型號的分別在於馬達的輸出功能，前者的馬達可輸出265kW動力和561牛頓米扭力，而後者的馬達可輸出230kW動力和540牛頓米扭力。
0-100km/h僅需5.7秒
2020年款奧迪e-tron Sportback 55 quattro的前、後輪軸均各自安裝一個異步電馬達，令到汽車由靜止加速至100km/h只需6.6秒，而最高時速限制於200km/h。當駕駛者將行車波檔由D檔轉為S檔，同時大腳踩下油門，此際便可啟動boost模式，把動力輸出短暫提升8秒至300kW和扭力峰值達664牛頓米，令到e-tron Sportback 55 quattro由靜止加速至100km/h僅需5.7秒。
在大部分行駛情況下，e-tron Sportback 55 quattro主要是利用後軸馬達來發動，從而提升操作效益。當車輪出現滑轉時，部分動力便分配到前輪上，達到全輪驅動功能。
可回收續航力30%動力
在動力回收方面，當e-tron Sportback 55 quattro由時速100km/h減速時，制動系統最多可回收300牛頓米和220kW的能量，超過其驅動系統輸出的70%。整體而言，這款轎跑SUV可回收續航行程的30%能量。
至於另一款e-tron Sportback 50 quattro所配備的電池重量比e-tron Sportback 55 quattro輕120公斤，而功率為71kWh，充滿電後可提供347公里行程。加速方面，e-tron Sportback 50 quattro由靜止加速至100km/h需時6.8秒，而最高時速可達190km/h。
奧迪e-tron Sportback的車廂設計與e-tron分別不大，數碼表板採用12.3吋顯示屏，而中控台上設有兩個觸控屏，主屏為12.1吋，而副屏為8.6吋。數碼表板屬於標準設備，而車廂氛圍照明、B&O音響則列為附加設備。
