分析師論兩家召車平台分別 Uber具抗壓性 Lyft風險較小
【明報專訊】在追求利潤上，美國最主要的兩家召車服務平台優步(Uber Technologies)和Lyft正走在不同的路徑上。優步投資燒金的旁支業務，Lyft則專注於提供人們交通工具。
優步股價上周五上揚9%，該公司周四表示預期可在2020年第4季轉虧為盈，較原先預期早了一年。此一計算排除了員工股票差價補償和其他項目。優步仍預期2020年會虧損逾10億元。優步的規模遠較Lyft為大，並在全球市場上都有營運，Lyft則專注於北美市場。
Lyft已開發出更快的方法來留住高薪的回頭客，方法是經由去年10月推出的一個單一的訂購召車服務模式。優步上周四向投資者表示，2020年將是「訂購年」，將召車服務忠誠度計劃及食物遞送服務合併成一個單一計劃。優步目前提供跨平台積分獎勵計劃，2018年推出了一個每月訂購服務，以保護乘車者避免車費因交通或天氣原因而暴漲，此一服務包括美國40個城市。
優步的召車服務佔其總營收的四分之三，目前已有盈利。優步的其他業務則仍虧損。過去5年來，優步建立了食物遞送業務Eats，研發自駕車，長程貨運，甚至投資於商業無人機。
所有這些業務都不賺錢，Uber Eats在2019年的最後兩季錄得稅前、息前、折舊攤消前虧損7.77億元。
大部分分析師仍然較鍾情於優步股票。CFRA分析師齊諾(Angelo Zino)表示，優步的規模，召車服務利潤，及對地區業務下行或單一市場規管壓力的抗壓性，使得它成為較安全的長期投資。
但一些分析師認為，投資Lyft的風險較小。Cascend Securities分析師羅斯(Eric Ross)表示：「我們較喜歡Lyft，因為它專注於北美最有利可圖的業務。召車服務最大的市場。」
Lyft將於2月11日公布第4季盈利。去年10月份，Lyft向投資者表示，它預期2021年底可獲得經調整的稅前、息前、折舊攤消前利潤。分析師表示，他們不預期Lyft會改變此一目標。
Synovus Trust投資組合經理摩根(Dan Morgan)表示，優步應該專注於自己所長，放棄研發它自己的自駕車或商業無人機科技。
