生活看通識：廉航興起
【明報專訊】廉價航空又稱低成本航空公司(Low cost carrier)，?據國際民航組織資料顯示，2015年全球廉航運載9.84億人次乘客，佔整體航運28%，比2014年高10%。惟近年業內競爭愈趨激烈，廉航被指經營更困難。廉航令旅遊變得更方便廉宜，有助推動全球化，但其管理及賠償爭拗等，亦可能影響市民的生活素質。
消費權益——廉航價錢低廉，有利消費者，但同時較多賠償爭拗
全球化——運輸成本更低，促進經濟、資訊、文化交流
碳排放——飛機航行的碳排放量極高
◆廉航特色
(1) 點對點直航
(2) 使用座位較少的窄體機
(3) 飛機使用率高
(4) 票價低廉，託運行李設附加費、不設售後服務
(5) 不設免費膳食及機上娛樂
(6) 當有航班延誤或取消、行李損壞或遺失時，大部分廉航只會提供小額但仍符合國際公約要求的最低賠償
廉航ｘ碳排放
票價比傳統航空低廉是廉航最大賣點，吸引不少旅客。以本地廉航香港快運為例，其佔香港機場的客運座位數量5%，由香港出發的通航城市有25個，當中日本佔12個。
廉航節省旅客的出行成本，間接鼓勵人們乘搭飛機，但飛機的碳排放量冠絕所有交通工具。按國泰航空網頁資料顯示，單人航坐經濟艙來回日本東京成田機場的碳排放量為0.54公噸，2016年香港的人均碳排放量為5.7公噸，即每來回飛一次東京，可能已佔個人全年碳放量的近一成。
廉航ｘ消費權益
廉航一旦遇上事故如航班取消、壞機、天氣問題致延誤等，乘客通常更難索償，影響消費者權益。2017年9月，香港快運突然宣布取消18班在10月1至8日，來往香港與大阪、名古屋及首爾的航班，當時正值國慶及中秋節長假期，受影響旅客達2000人。冰島廉航沃奧航空(WOW air)在2019年3月以陷入財困為由，突然宣布停運，估計全球受影響乘客多達1萬人。專替乘客代辦航機索償服務的AirHelp 2018年公布民調結果，指WOW air綜合航班準時率、服務質素和索償方面，是問卷中全球72家航空公司排名最低。
競爭大 經營難
根據BBC資料，過去3年全球最少11家廉航結業。油價上升是影響航空公司盈收的重要因素，例如2018年7月每桶原油較2017年同期高25美元，而油費已平均佔廉航公司的四分之一開支。業內競爭亦愈趨激烈，有廉航為爭取更多乘客而壓低票價，例如愛爾蘭廉航瑞安航空(Ryanair)一張機票的平均價格低於30歐元(約264港元)，利潤降低影響公司獲得足夠資金營運。
資料來源：《選定地方提升機場競爭力的措施》，立法會秘書處資料研究組，2017.10.27；《選擇》月刊，消委會，2015.03.16
[通通識 第604期]
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