【Emily】洪水橋環保運輸 3選項入閘 自動捷運最快 450億最貴

洪水橋新發展區其中一個可能會用�鴾膠@運輸工具係「自動捷運系統」，會採用高架車站設計，乘客上落車站會較為不便。（諮詢文件截圖）

政府考慮�鰬x水橋新發展區引入現代化電車，有可能係無電纜設計，且車廂可以係低地台設計，方便乘客上落。（諮詢文件截圖）

洪水橋新發展亦有可能採用環保巴士系統作為交通工具，但巴士行駛�鼣t度比其他兩個選項會較慢。（諮詢文件截圖）

【明報專訊】政府計劃發展洪水橋／廈村新發展區，土木工程拓展署噚日為區內發展環保運輸服務諮詢公眾，話經過前期可行性研究，最終有3個選項通過政府篩選成功「入閘」，分別係「自動捷運系統」、「環保巴士系統」及「現代化電車」。

3個選項中，自動捷運系統英文名係「Automated People Mover」，外形同澳門最近啟用�嚜揚y相似，形式同南港島線差唔多，�鰤狀[專屬軌道上運行，同行人及其他車完全分隔，唔受道路交通影響，亦係3選項中速度最快�鴾@種，由泥圍站去到流浮山站預計13分鐘；但造價最貴，預計要400億至450億元。

至於現代化電車，外形同港島�儮q車有好大分別，反而有�囍�港鐵：同樣�鰡M屬軌道上行駛，不過就採用低地台車廂及車站設計。速度方面，由泥圍站去到流浮山站預計17分鐘，造價250億至300億元。

環保巴士系統亦係�鰡M屬巴士線上運行，有需要時可以�鬗@般公共道路上運行；巴士採用環保能源，例如電動，但比較慢，由泥圍站去到流浮山站預計20分鐘，造價��3種當中最平，預計200億至250億元。

可載客量不足 輕鐵唔考慮

有人可能會問，元朗及洪水橋明明行緊輕鐵，點解政府唔�鷊s發展區用番輕鐵？文件就解釋，現有輕鐵同其他交通共用路面，服務水平受限，可載客量不足，滿足唔到新發展區需求。另外，政府仲考慮過纜車、單軌鐵路同個人快速運輸系統，但都因為可載客量同技術問題，�鬘i行研究階段被政府DQ�驉C公眾諮詢為期兩個月，政府會辦公眾論壇、焦點小組會議同巡迴展覽等，市民可上網(www.hskefts.hk)查詢。

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