Cadillac高性能V系 開枝散葉
Cadillac的V-Series就好像平治的AMG與寶馬的M系，屬於高性能的汽車，性能與操控皆比標準版同型號的表現不可同日而語。
文逸思
Cadillac V-Series是於2004年引進車壇，由通用旗下的Performance Division部門負責為Cadillac改裝，大部分V-Series汽車都配備高性能V8引擎和6前速手動波箱或自動波箱，其中型號包括CTS-V、STS-V、XLR-V、ATS-V等。
在最新的渦輪增壓技術和累積超過15年的高性能改裝經驗，Cadillac把V-Series的家族陣容進一步壯大，最新面世的兩款成員分別為CT4-V和CT5-V，前者是用來取代ATS-V，而後者則用來替代CTS-V。
改用細容積引擎吸客
有別於過去利用大容積引擎來輸出澎湃動力，新一代的V-Series高性能房車改用較細容積的引擎作為動力心臟，雖然馬力輸出相對較細，但性能同樣凌厲而售價也得以下調，吸引更多買家。
以上兩款最新加入V-Series系列的成員均配備系內最新的高性能技術，當中包括提高行車舒適度的Magnetic Ride Control 4.0、新增個人化V-Mode行車模式、10前速自動波箱、Brembo前煞車碟、Super Cruise公路自動駕駛功能等。
Alpha底盤支援Super Cruise
2020年款Cadillac CT4-V採用一台2.7公升、四汽缸渦輪增壓引擎，馬力輸出達320匹，扭力峰值為369磅呎。至於較大型的CT5-V則配備一台3.0公升、V6、雙渦輪增壓引擎，馬力輸出達355匹，扭力峰值為400磅呎。以上兩款新車均配搭一套10前速自動波箱，將動力傳送到後輪上。車主也可選用全輪驅動功能。
CT4-V是以通用的Alpha底盤作為基礎，這款底盤同用於雪佛蘭Camaro跑車上。後輪驅動的CT4-V配備Magnetic Ride Control 4.0懸掛系統，而全輪驅動型號則採用傳統的ZF吸震筒。不論是全輪抑或後輪驅動，CT4-V的前輪均使用Brembo煞車碟。由於這款新車使用Alpha底盤以及最新的電器結構，因此她能支援Super Cruise免手操作駕駛者輔助系統。這款新車的總長為187.2吋，軸距長109.3吋。
至於另一款車身較長的CT5-V，車身長度為193.8吋，軸距達116吋，她的車身比CT4-V闊2.6吋。
Cadillac CT4-V和CT5-V將於2020年初推出發售，這兩款新車均是在密歇根州Lansing Grand River裝嵌廠生產。
