• 2019.03.07
    星期四

運聯雖設收費閘
仍逃票數百萬元

[2019.03.07] 發表
運聯正在研究可以追蹤逃票的方法。

【明報專訊】運聯(TransLink)3年前花費2億在架空列車站及加拿大線(Canada Line)車站裝設收費閘口(fare gates),但運聯至今仍有數百萬元的逃票損失,也未蒐集有關資料,以了解逃票損失是否已經縮小。

《溫哥華太陽報》(Vancouver Sun)的報道指出,運聯發言人德魯斯(Jillian Drews)表示,運聯知道逃票問題持續導致損大,但從2014年開始,就未計算逃票損失涉及金額。

她表示,運聯正在研究可以追蹤逃票的方法,包括觀看保安攝錄機並以人手計算,或是更改收費閘口的程式,以計算收費閘口被強行進入的次數。

德魯斯指出,運聯目前已請很多人共同研究,但目前仍無法計算逃票人士的數目,因為,他們並非上下車均拍卡(tap in and out)。

加拿大納稅人聯盟(Canadian Taxpayers Federation)的卑詩總監西姆斯(Kris Sims)指出,運聯為了改善逃票問題而投入大筆納稅人的錢,而現在卻說他們並未追蹤或監督,究竟設立這些收費閘口是否有用。他認為,如此實在荒謬。

針對被指運聯不知設立這些收費閘口的效果,德魯斯說,有強而有力的證據顯示,運聯的收票閘口已對逃票行為造成打擊。她說,在設立閘口之後的前9個月,從2016年4月至12月,運聯年度車票收入即增加3000萬元。

她表示,由於長青線延長路線(Evergreen extension)到千禧線(Millennium Line)的收費閘口部分,從2016年12月開始營運,這令到之後的收入較難與前一年相比。

報道說,新型逃票方法包括,跟隨一名已經拍卡的乘客進入閘口,而未拍自己的康百世卡(Compass Card),由於此類行為愈來愈多,運輸警察已有新的權力,開始對特定違規行為發出「新告票」。

運輸警察的報告指出,多數告票均是在警察注意到,有乘客未正確使用收費閘口,然後開出。新告票違規行為,包括錯誤使用收費閘口,錯誤使用緊急出口,或是買賣使用的車票購買憑證,以及阻礙或是對運輸警察撒謊。每張「新告票」罰金為173元。

根據統計,2016年運輸警察總共發出6000張「新告票」,2017年增加至14,000張,2018年再增至16,400張。

但在另一方面,運輸警察發出的「逃票告票」總數在過去兩年則是呈現減少。根據統計,2016年的「逃票告票」是23,400張,2017年19,000張,2018年減至14,500張。

德魯斯指出,去年運聯在巴士及巴士總站對乘客進行的檢查總數達到85萬次。

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