滿80歲小巴司機逾千人 5年升七成 放寬申牌規限應對老化
【明報專訊】小巴司機老齡化,運輸及房屋局資料顯示,過去5年,持有小巴駕駛執照者當中,60歲或以上人士所佔比例由三成升至四成,其中80歲或以上司機人數為1338,在5年間上升近七成。
自由黨立法會議員易志明昨向政府提出質詢,指現時小巴司機平均年齡為69歲,司機出現人手青黃不接及老齡化問題,詢問政府有何措施吸引新血入行。運房局長陳帆稱,過去5年,持小巴駕駛執照的人數由2014年的18.4萬,跌至去年的17.5萬。60歲以下的持牌駕駛者人數持續下跌,而60歲或以上者,則由2014年的5.6萬,升至去年的7.2萬。其中,80歲或以上的司機,由2014年有791人,升至去年的1338,上升近七成。
此外,翻查運輸署資料,涉小巴的交通意外當中,司機年齡為60歲或以上的比例,由2014年的44%升至去年的56%。
持小巴駕照人數減
陳帆說,當局有多項措施吸引新血,包括會在今個立法年度內,向立法會提交立法建議,放寬申請商用車輛學習及正式駕駛執照年期的規限,由目前要求申請人須持有最少3年私家車或輕型貨車駕駛執照,改為最少1年。
公共小型巴士總商會主席凌志強表示,近年業界面對Uber及客貨車等衝擊,缺乏新人入行,且不少人即使考了小巴牌,都是等到退休後才會入行駕駛小巴,令業界人手短缺,他認為政府放寬申請商用車輛牌的規限後,有助吸引新血。
未有批註經營 只能行政研訊
另外,一輛接載國泰員工的冠忠旅遊巴於去年11月在長青公路發生致命車禍,該旅遊巴被揭發並未領有僱員服務(A04)批註。陳帆回應另一質詢時說,已領有客運營業證的非專營巴士,若未按照營業證條件提供服務,例如未取得服務批註但經營該服務,根據法例並不能檢控,只能由運輸署進行行政研訊,罰則包括暫時吊銷、取消或更改營業證。
陳帆說,在過去5年,運輸署曾就159宗涉非專營巴士及學校私家小巴客運營業證持證人,經營未經批准服務展開研訊,其中12宗涉僱員服務,共有13輛巴士被暫時吊銷客運證7日至兩個月不等。