加航險釀最嚴重空難 上報太遲 機艙錄音被洗

加航客機錯誤對準滑行道C準備降落，當時滑行道有4架飛機正等候起飛指令。（電視圖片）

【明報專訊】一部加拿大航空客機於去年7月在加州三藩市國際機場險錯在滑行道降落的事故，美國國家運輸安全局(NTSB)發布調查最終報告，指事故中的機師太遲才向上級報告，駕駛艙內的錄音已因航機再次飛行而被洗掉。

該事故被形容為險釀成航空史上最嚴重災難，而加航該客機只與該災難相距「數呎」。報告指，該加航客機一度只與地面距離18.2米，在一部載滿乘客於地面等候起飛的客機頭頂飛過。安全局成員之一溫納爾(Earl Weener)指，加航客機幾乎撞到其他飛機，他又形容逾1000人一度承受「逼在眼前的重傷或死亡風險。」

報告指機師遲遲未有向上級通報事故，當他們報告後，飛機已進行另一次飛行，事故期間錄下的駕駛艙語音紀錄已被洗掉。NTSB指，相關的錄音本來可有助調查了解加航機師為何會誤將滑行道當跑道降落。NTSB有文件指，去年事故該加航的機長是Dimitrios Kisses，他原本應盡快將事故向其航空公司上報但他沒有，因為他當時「非常累」，直至事故後翌日才上報，但當時該飛機已被再次使用飛行，因此駕駛艙的語音紀錄已被蓋過。

安全局沒有指機長或副機師Matthew Dampier故意延遲上報，但指若果紀錄仍存在，調查員便可更清楚了解險象環生一刻前，機組人員在做什麼。安全局並考慮會建議，將駕駛艙紀錄的時間，由現時規定最少2小時加長至25小時。

事故於去年7月7日發生，一部設有146個座位的空中巴士A320，加航編號AC 759的航班獲指示於跑道28R降落，但機師「排錯隊」險些在滑行道C降落，在重要一刻加航機師被控制塔職員叫令「重飛」，才避過一宗相信為歷史上最嚴重的空難。滑行道C上有另外有4部飛機在等候起飛。

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