沙中線聆訊先傳中科 剪鋼筋紅磡站 港鐵未負重測試
【明報專訊】沙中線紅磡站早前被爆出剪短鋼筋及有多個工程問題，就此事成立調查委員會。委員會代表於初步聆訊中指出，會在10月22日開展實質聆訊，有9個機構被要求參與聆訊，首先會傳召分判商盈發地基工程有限公司及另一分判商中科興業有限公司。聆訊中又透露，港鐵至今仍未為被指施工出問題的紅磡站連續牆進行負重測試。
就調查紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程展開的初步聆訊中，有9個機構獲委員會發信要求參與實質聆訊，包括具監督工程責任的運輸及房屋局和路政署、有法定職能責任的發展局及屋宇署、被政府委託建造沙中線的香港鐵路有限公司(港鐵)、工程承辦商禮頓(亞洲)有限公司、連續牆紮鐵工序的分判商盈發地基工程有限公司、負責月台層板紮鐵工序的分判商泛迅建築有限公司，以及負責混凝土工程的分判商中科興業有限公司。
9機構參與實質聆訊
除泛迅建築有限公司昨未有代表出席聆訊，其餘8個機構全派律師代表出席。港鐵委託了英國御用大律師Philip Boulding及資深大律師翟紹唐。而於事發後從未有代表露面的禮頓，則由英國御用大律師Sean Wilken及資深大律師石永泰代表(見圖)。
料逾50份證人陳述書
? 委員會代表資深大律師Ian Pennicott於開展聆訊陳辭透露，港鐵今年6月曾委託獨立顧問黃志明為紅磡站連續牆作負重測試，但至今仍未開始測試，對此感到不解。現委員會已收到超過40份證人陳述書，預計最終會有逾50份，所有遞交了陳述書的證人都須在實質聆訊中作證。
先檢視中科證據
實際聆訊將首先傳召盈發，其後為中科興業。Pennicott解釋，因盈發在事件中影響較細，而聆訊中各方都未有打算批評盈發，故先行處理；Pennicott亦指出，由於委員會的成立是基於中科興業董事提出的指控，故應先檢視中科興業的證據，讓各方研究，港鐵、禮頓和政府各方法律代表都會向中科興業提問。
?有望12月完結聆訊
實際聆訊將於下月22日展開，11月16日至11月25日會休會，委員會主席夏正民期望今年12月21日可以完結聆訊，但如需更長時間，會在明年1月初繼續聆訊。委員會的職權範圍包括沙中線項目編號1112的合約下的工程項目，即紅磡站連續牆及東西走廊及南北走廊的月台層板工程。特首林鄭月娥會同行政會議於7月10日通過成立獨立調查委員會，並要求在6個月內提交報告，即委員會要在明年1月呈交報告。
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