本田第三代Insight捲土重來
隨著產品電氣化的擴張策略，本田將於今年夏天推出全新第三代Insight雙動能房車，這款新車是本田於過去一年間繼Clarity和Accord Hybrid後推出的第五款電氣化汽車。
2019年款Insight的市場定位是介乎於Accord與Civic之間，有傳這款新車是用來取代Civic Hybrid，皆因過去Civic Hybrid的銷售表現強差人意，而Insight也是與Civic共用同一款底盤，甚至外觀也十分相似，因此，利用Insight來代替Civic Hybrid，在市場推廣策略上也有好處。
儘管現今市場上雙動能汽車的款式繁多，但回首約廿年前當第一代Insight面世時，雙動能驅動技術仍處於萌芽階段，當年的Insight被視為尖端科技的成果，因此，本田為這款汽車構思出一副頗為前衛、未必人人接受的外觀，兼且只得兩個座位和手動波箱，令到初試啼聲的Insight在市場上叫好不叫座。即使到2010年本田推出第二代Insight，座位數目增加至5個，並且採用實用的揭背款式，可惜因為馬力和燃料效益不及豐田Prius，最後本田於2014年宣布將Insight停產。
造型仿似縮水Accord
在受過上兩代的教訓後，本田第三代2019年款Insight終於以一個廣受主流市場接受的形態捲土重來。新款Insight擁有一副矮而寬的車身造型，車頭鬼面罩採用本田的“flying wing”款式，在扁身的LED車頭燈襯托下，令到車頭在視覺上更加寬闊。新車的車廂內飾凸顯高級品味，例如表板除捫上柔軟物料外，還有縫線裝飾，儀表框設有一個7吋TFT彩色數碼表，真皮保暖座椅，以及8吋Display Audio觸控屏等。/逸思
第三代Insight以第十代Civic的底盤為基礎，車殼採用本田Advance Compatibility Engineering結構，而引擎蓋採用鋁合金製造來減輕重量，此乃最新一代Insight的特色。除此之外，引擎艙、車頭沙板、前後車廂地台均增添隔音物料，使車廂在行駛時更加寧靜。Insight具備一套全獨立的懸掛系統，前輪採用麥花臣支柱彈簧，而後輪則採用多連桿布局。
馬力輸出達151匹
動力方面，2019年款Insight配備本田第三代雙馬達雙動能驅動系統，這套系統包括一台高效益的1.5公升Atkinson引擎、一個強力驅動馬達和一套鋰離子電池。整套驅動系統的輸出為151匹，扭力峰值達197磅呎。在大多數情況下，Insight是以串連式雙動能模式操作，即是汽油引擎與發電馬達連接一起，為驅動馬達或鋰離子電池提供電能。
Insight設有三種行車模式供駕駛者選擇，分別為NORMAL、ECON和SPORT。與此同時，車上軑盤設有減速桿，可在減速時將動能轉化成電能。在正常情況下，Insight可在純電模式下行走約1英哩路程。
Honda Sensing屬標誌裝置
第三代Insight已把本田的Honda Sensing安全與駕駛者輔助技術列為標準裝置，這套系統包括前撞警告、防撞制動系統、偏航警告、多變式定速巡航、多角度車尾攝影機、交通標誌辨識等。
2019年款Insight分為LX、EX和Touring三款，入門型號的標誌設備計有全功能LED車頭燈、LED日間行車燈、16吋合金軨、發熱側鏡、按掣式撻車、6喇叭音響系統、藍牙功能等。最高級的Touring採用17吋合金軨、LED霧燈、雨水感應開關水撥、天窗、真皮座椅、雙區式調溫系統、10喇叭音響系統等。
第三代Insight是在美國印弟安納州Greensburg裝嵌廠生產，該廠同時裝嵌Civic和CR-V。
逸 思
